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    除了跨黄河、长江的大桥尚未修成，其他的地方一路畅通。

    商人们欢呼雀跃，有了这六条主干道，极东的货物可以在一天之内运送极西。极北的货物可以在一天之内运送到极南。虽然要建立在元器运输车的前提下，但很多有门路的商人都已经得到消息元器运输车即将民用化。

    以往不要说从极东到极西，从极南到极北，便是州府之间的商业贸易，也不止一天路程。

    远途贸易，不知愁坏了多少商人，对商业的交流，造成了多大的阻碍。

    而如今，这一切迎刃而解！

    等到跨州府的次级道路网络建设成功之后，那又该是怎样的盛况？乡村级呢？无论商人百姓，皆对此期待不已。

    道路是国家的血管，一切营养的输送，皆有赖于道路交通。如今主干道既成，道路交通系统的第一个阶段完成，嬴翌是高兴的。

    大夏帝国从中枢到地方，官员们是高兴的。

    道路系统的建成，对地方的人力调配、商业交流有着巨大的促进作用。对官员而言，就是政绩更好刷了。

    政绩出来了，人道榜上有名字，升迁还不唰唰唰？！

    于是跨江跨河大桥、次级州府道路的建设，更鼓足了一股气。

    人力物力被发挥到极致，在基础建设当中，又带动了商业的流通，商人输送材料得利，百姓做工得利。便是奴工营的奴工，也可以说是得利了三年考察，五年除奴籍，而做的好的，用心的，还会缩减。

    每做多一个工，他们距离脱去奴身就更进一步。距离成为汉人子民就更进一步。

    说起来，奴工营的奴工都很老实。不单单是因为上头有强人管着奴工营的管理层榜上有名，一个个都强的非人，虽然不是军队，但碾压奴工轻而易举。

    关键是奴工虽然是奴隶，但并不差吃喝。

    帝国在这方面，可没有亏待他们。虽说工期催得紧，每每累的精疲力尽，但吃喝总是能跟得上的。

    每天白花花的大米饭管饱，对于这些奴隶而言，甚至比他们成为奴隶之前都要幸福的多。

    也因此，奴隶们更相望脱去奴籍成为大夏真正的子民。那该多幸福？


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