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    由此可见，英立言能击落那架e-767，主要是敌人疏忽大意。

    敌人已经为疏忽大意付出了惨痛代价，自然不会再犯一次这样的错误，因此就算还有几枚重型空对空导弹，也未必能再次击落预警机。更何况，有花旗预警机的存在，再也不会出现类似的偷袭机会。

    听取了任务简报，英立言就驾机升空了。

    到达东海上空后，英立言简单的检查了一下战机的各个系统。状况还不错，主要系统全都在正常工作。

    其实，这也是J-11c最值得称道的地方，即系统的可靠性与可维护性大幅度提升。拿英立言之前驾驶的su-27sk来说，在连续出动几次之后，就算能飞行，也肯定会有这样或者那样的小毛病。在换装之后的训练与测试期间，J-11c创造了在十二个小时内连续出动五次的纪录。在一次长途奔袭训练中，大队的四架J-11c还创造了进行三次空中加油，持续飞行二十二个小时，总航程过一万二千千米的纪录。只不过，代价也很巨大，四架战斗机的八台动机的寿命减少一半。

    到达战区之前，英立言喝掉了登机前领取的能量饮料。

    战斗机能连续出动，飞行员的体能与精力却有极限。如果不是局势紧张，英立言现在应该在大队的办公室里写任务报告。

    他们的任务是在战区巡逻两个小时，迎接可能出现的挑战，直到空军的战斗机到达。

    “1o1，探戈99。”

    “1o1收到，探戈99。”

    收到指令，英立言将通信系统切换到了静默状态，同时些微调整了战机的航向。

    来指令的是后方kJ2ooo上的指挥员，而且是个女兵，也许是军官，因为指挥空战的一般是专业军官。虽然女性战斗机飞行员寥寥无几，在作战部队几乎没有，但是在后方的支援飞机上，女性越来越多。当然，对英立言这些血气方刚的战斗机飞行员来说，能在战斗中听到一个甜美的声音，也算得上是一种享受，至少在接受指挥的时候不会说三道四，毕竟绅士不会去跟女士计较。

    “探戈99”是任务代码，即前出掩护。
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