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    这条船长2o米，吃水约两米，排水量约1oo吨。

    一根船斜桅，一根向后倾斜的主桅，几乎都与船身等长。

    伪双层船舱——狗头毕竟个子矮，以人类的标准，船舱只能算单层。

    露天甲板，理论上可以装十至十二门六磅炮。

    帆具极为复杂，可称丧心病狂。

    船斜桅是两根木头拼的，用地球标准，这船有个第二斜桅。不仅可以挂三面三角帆，下面还支出一根棍子，能增加一面横帆。

    主桅更乱，全帆装的话，中轴上能装两面横帆，前面能装一面三角帆，后面能装一面斜桁帆，外加两面翼帆。

    欧式船，本就绳索复杂，这条孔雀开屏似的暴改船，船上缆绳总长度数万米，密密麻麻跟蛛网一样。

    其他的什么水密舱、多孔平衡舵、飞剪艏、大V形剖面、舭龙骨、披水板、方形尾，这群穿越者但凡想到的玩意，船上都有。

    船身两边甚至伸出几节木棍，上面牢牢固定着两条细长的‘龙舟’，要是脸皮厚一点，此船甚至可以称之为三体船……

    看到这条丧心病狂的怪胎，胡革也是醉了——我这一把年纪，算是活到狗身上了。

    这条十分占用劳动力与制造费的怪船，有一段一波三折的制造经历。

    原本，牛井田只是想仿制本地的‘近海单桅小渔船’，但看到打捞起来的那条‘双桅远海货船’，又十分不甘心。

    “感觉这船，技术也没高到天上去，无非帆装复杂一点，运用了不少动滑轮与定滑轮的技术。

    “等一下，老夫有个想法：杂交产生优势物种啊！

    “泰坦尼克啊，你把这条单桅船放大到二十米，其他部分充分参考那条双桅船，帆装缆绳什么的我帮你设计！我们先做个木头模型出来。”

    逆来顺受的oo5泰坦尼克，不得不改变设计，先做了一个大比例木头模型，然后按着模型，备料下料，重新折腾。

    这当口，刚刚搞定小五金生产线的徐平安，也出来散散心，于是看到了这条还在模型阶段的小船。

    “你这船设计的不对啊，水下线形，前粗后细，一看就是中世纪欧洲的落后经验。”

    “还有啊，应该用方形尾啊，减轻振动与湿面级，船舵也容易装，压水板、减摇鳍……算了说了你也不懂。”
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