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    不过，试车的过程也有不顺利的，对于动机改良的情况预估不足的，一脚油门下去，往往来不及反应就产生剐蹭磕碰，这一天，大大小小因为添加剂产生的小事故不计其数。

    有人痛骂大唐，却立刻有人出面反对：

    “你骂人家干蛋啊，人家都说明了让你摸熟车子状况再开你丫的不听还怪谁。”

    令叶秋他们没想到的是，新车主对他们的赞扬不算很多，老车车主对他们的试用策略却反响极大，一个个都是不满意的多。

    华夏国产重卡的品牌不多，重卡的展趋势是马力越来越大，可旧车的马力已经确定，想要更换大马力动机都不容易，跟动机匹配的变箱，后桥，大梁什么的都需要更换，那还没有直接买新车来的干脆呢。

    可不更换的话，别人的新车一天跑2o趟，他们的只能跑1o趟，说不定每次爬坡还得有专门的拖车拖一下，再不然就是每次少拉两吨。

    添加剂对于车辆动力的提升最为明显，有人做过实验，把领到的添加剂加入旧车之后，完全可以媲美大马力的新车，可让他们郁闷的是，市面上没有添加剂出售，想要购买都不可能，想要混过去再领一瓶，却被大唐的人告知，没有新车不予试用，这个结果，他们只能痛骂大唐石化。

    叶秋要的就是这样的效果，卡车界的口碑效应相当明显，厂家的车型改良互相抄袭也极为严重，唯独有陕汽方面乐的哈哈大笑。

    叶秋为了推广自己的添加剂，选了他们的车型，这让他们的车子在东海省的销量无形之中都增加了不少。

    很干脆的联系大唐石化，大唐告诉陕汽公司，添加剂正在抓紧时间量产，陕汽询问价格，大唐告诉他们，每一份添加剂定价为488，488对于车主来说也许还算点小钱，可对于垄断地位的重卡企业丝毫不当回事，为了促进销售，陕汽公司直接订购1o万份，不但新出厂的车子上面清晰的标注已注入大唐机油添加剂，就连4s店内的保养项目也新增送添加剂的项目，不过，需要四次保养才送一瓶。

    但显然陕汽低估了车主们对于添加剂的兴趣，为了扩大销售，4s店接到总部指令领取添加剂之后，根本没有按部就班放添加剂的可能，这是目前唯一可以重复获得添加剂的渠道，有办事比较狠的车主直接一次性缴纳全年的保养维护费，然后直接拿走了添加剂。
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