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    没有在多考虑太行那边地事情，路飞相信哈斯会处理好的。

    挂掉电话后，路飞像大伯等人说了一下，在知道那边地展很顺利后，众人也都是很高兴。

    天津国际赛车场的招标会举行的十分顺利，在为期三天的时间里，从主办方到参与方，在经过三天艰辛的努力后，终于选出了最佳的方案。

    最后得标的是挪威的一家名为卡迪乐的建筑设计公司，该公司特地为天津国际赛车场打造了全新的，而且全世界最有特色，里面很多环节里充斥着浓重的中国文化。而且让主办方最最欣赏的，尤其是天津市政府，整个赛车场，在建成之后，不论从空间的任何角度去看，都会一眼识别出它的身份。从而，在现在天津这座城市的标志性建筑还没有太明确的时候，天津国际赛车场就堪堪成为了天津市最最显眼，最明亮的一幕。

    在材料以及科技的运用上，这家公司也不拘泥于形式，除了以往在世界其他赛场上所采用的先进技术外，卡迪乐公司更加大胆的将一些还没有广泛运用于国际赛场上的高科技技术融入了天津国际赛车场。

    当然，如此条件的天津国际赛车场的造价也不菲。不过好在路飞这个家伙现在根本不在乎那些钱，在对比了其他几个造价低，性能也不错的设计后，路飞很肯定的选择了这家挪威的公司。

    几家欢喜几家愁，关于德国卡司诺斯建设的方案，路飞也看了看，路飞也看得出，这个方案也相当精彩，结构很严谨，但有一点，路飞不太喜欢，就是这个建筑的特色不太鲜明。或者是这些天汤姆生在天津市着重研究了中国的文化特色，尤其是建筑特色，将中国的文化特色和西方地赛场融合在了一起，但是。也不知道是路飞自己有问题，还是其他的原因，路飞总感觉卡司诺斯的设计很别扭，尤其是在一些地方，卡司诺斯也不知道是有意，还是无意，将一些顶尖的技术抛弃。而是选择了一项比较大众化的科技。这样下来，就让卡司诺斯的方案，中国味十足，但也有些别扭，另外就是没有其他鲜明的特色了。

    其实，路飞是冤枉了卡司诺斯建设，或者说冤枉了汤姆生，对于这次方案，卡司诺斯可是抱着志在必得的心态来的。来之前，他们已将整个天津国际赛车场的相关人士以及方案研究地跟透彻。

    在知道这次出资方完全是英国汽车公司，而中国政府仅仅像往常一样。以土地入股。根据汤姆生的研究，他认为，保守的英国人是不会花太多的钱来投资在这里的。虽然说在之前，英国汽车公司的“阿尔法。罗密欧。xm”车队已经在世界媒体的面前宣布，天津国际赛车场建成之后，这里，将成为车队的某些时候的集训地点。

    如果是这样，还不能让汤姆生将整个天津国际赛车场地档次定的比较中等话。错就错在，在当初英国汽车公司的“阿尔法。罗密欧。xm”宣布未建成地天津国际赛车场将成为车队的集训地时。


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