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    之后，国际汽车协会委员代表也就天津国际赛场的建设上给与了充分的肯定，并且代表国际汽车协会，决定随时为天津国际赛车场提供力所能及的帮助。

    有了国际汽车协会的承认与肯定，整件个记者招待会可以说达到了。

    记者们在这个时候，也毫不吝啬手里的胶卷，闪光灯接连不断的亮起，在白日的阳光下，也显得有些刺眼了。

    国际汽车协会代表就这件事表完他们官方的意见之后。英国汽车公司方面的阿尔法。罗密欧。xm车队负责人也表示，在天津国际赛车场建成之后，天津国际赛车场将成为阿尔法。罗密欧。xm车队春秋两季的训练场地。

    这件事之后，整个世界久久不能平静。

    199o年注定是一个不平静的年份，在社会主义的死生之间，天津这个，西方普通人眼里赤色中国昔日繁华的城市，再一次出现在了世界人的眼里。

    各种关于天津的报道频繁的充斥着众人的眼球，在接连不断近似广告般的轰击下，人们都知道了，在遥远的东方，有着这么一个城市，有着这么一个国家。

    以至于，很多西方人都向实地去看看，这个充斥着五年年文化的古国，究竟是一种什么样的国度。

    两件事的生，也注定引起了自改革开放之后，第一次外国人入境旅游高峰。世界各国的普通人在幻想着中国，幻想着天津。而在各国政府，却在积极讨论着怎么能在关于天津塘沽的建设上尽量分到一杯羹。各国政府就不必说了，就是国际银行也就这件事表了谈话，表示，如果英国方面就苏格兰皇家银行便利，能为英国拿到一定的份额，在接下来十年里，英国最起码能解决十万分的工作岗位，能使英国的经济呈现小幅度的增长。而这，同样适用于其他国家。

    塘沽，注定是一块美味。

    从天津刮得这两股风仿佛多米诺骨牌效应一样，短短几天的时间里，就传遍了全世界。对于塘沽的开建设问题，由于中方或者说苏格兰皇家银行还没有进一步公布相应的建设要求以及方案，以至于世界各地的相关人才以及公司都眼巴巴的等着这两方面的消息。

    关于塘沽的建设没有，众人没有听到一点消息，但是关于天津国际赛车场的建设，却仿佛狂风一般，立即吹遍了世界各地。

    汤姆生是德国一家比较有实力的建筑公司，公司有着一个在整个欧洲都比较出名的设计局，由于种种原因的问题，在199o年公司的业绩并不像前几年那么好，看着每况愈下的报表，作为公司总经理的汤姆生心情很沉重。

    而且最近又碰上了法国一家建筑公司的仅仅迫，双方几乎演化成了生死仇敌，而且最最过分的是，汤姆生管理下的卡司诺斯建设在这几天莫名其妙的走掉了三个中层主管，而且这三个中层主管都是在公司里能力相当出众的，管理着几个比较重要的部门，这三个人的先后辞职，自然引起了汤姆生的重视。
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