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    两根十来厘米粗的两米来长的木根钉成前窄后宽的梯形，装轮轴的地方留的粗一些，开槽后装上轮轴，用粗竹钉钉稳之后，再绑上麻绳固定和限制轮子的方向，这就算是一辆独轮车了。

    这样的独轮车问题肯定是不少的。第一部车子做出来给孩子们当玩具玩，顺便检验一下这车的性能。大大小小的孩子们推着着小车，不比冬天玩滑雪的热情差。谁都想推一阵子，谁都想上去坐一阵子。一堆孩子在围栏里呼啸跑动，后面还跟着一只调皮的小象和一只莽撞的小犀牛，直把部落弄了个鸡飞狗跳。

    果然不过半天，各种问题就出来了。轮子会刮到坐在车上的人，车子太低起步太难，轮子的方向容易打偏，车轴钉不牢固会松开……

    现问题了这边就及时修整就好。轮子会刮人，那就在轮子后钉上挡板。起步太难，那就在手柄下装上两个木桩抬高车身，再加一根兽皮肩带。轮子的方向容易偏，那就在轮子两装上顶住两边的轮毂。车轴会松，那就只能加深凹槽，先用鱼胶粘好，再用竹钉钉上……

    在王川看来，这些都是小问题，他想知道的是，这样的车轴和车轮有多结实，竹钉这种东西能不能经受重物和长途的考验。

    后面一天赶制了三辆出来，让部落的人推着去盐矿运盐矿石。大人们对待新事物的时候，还没有小孩子放得开。这些人看着这奇形怪状的“高科技”，又看又摸，就是不敢推起来。结果还是孩子们演示了他们才知道这东西是用来推东西的。

    这种实验，王川亲自跟着是最好的。不过现在驱虎人不知道还在不在附近。乌背也说不出个所以然来。王川依旧不敢掉于轻心。阿母更是担心王川出去，现在她每隔半小时都要派人看看他在哪里。其他队伍外出都背着一个大鼓，以防遇到虎袭，用来驱散老虎。

    三辆车子出去，回来也是三辆。这让王川对竹钉的信心增加了不少。至少这些车子没有散架。

    部落的人也很高兴，三辆车子，差不多运回了十人背的盐矿石。这几乎就顶了队伍其他十来人背的东西了。多弄几辆车子，走上几天，部落一年要吃的盐不都有了？

    部落的人由此认识了这车子的好处。各个队伍都嚷着要这种车子帮忙负重，表示有这个，都可以弄更多东西回来。光满足这些人的需求，怕就要做出二三十辆来。

    王川细心检查了一下车子，现手臂粗的车轴一点问题没有。滴上油脂后，也没有什么摩擦的痕迹，估计可以用不少时间。但车轮就不行了。负重最大的那辆车的车轮出现了细微的裂纹。
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