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    红色的法拉利gTo，黄色的保时捷卡雷拉911，白色的玛莎拉蒂跑，蓝的布加迪威龙。

    奔驰、宝马、宾利各种轿车跑车这里应有尽有。

    尘埃满布，昔日经典，今日黄花，明珠蒙尘，无数豪车不知道在这里静静躺了多少个日子。

    风吹雨打，默默静立，一片哀凉。

    这里是迪拜最大的汽车监狱。

    金融危机之后，无数在迪拜做生意的人破产跑路，留下了这些价值巨万的豪车。

    更有甚者，每一辆车都要面对高达数十万的交通违规罚款，随即被主人丢弃。

    金锐慢慢在一排排名车里摸索，很快找到了自己需要的座驾。

    这是一辆法拉利最经典的车型！

    级跑车恩佐！

    以法拉利创始人恩佐为命名，全球总的生产了四百零一辆。

    其中一辆在法拉利博物院，另一辆赠送给保罗教皇。

    当时购买恩佐款的有三个要求。

    第一，绝对富有！

    第二，家里必须要有绝对多的法拉利公司车辆！

    第三，必须要有F1赛车的驾驶执照！

    由于这车是绝版，所以现在拿钱也不一定买得到。

    这款车型从未向国内出口过！

    据说现在这款车在国内的数量比起布加迪威龙更少，仅有四辆。

    全是二手车。

    就算是在富甲天下的港岛，也仅仅只有三辆，宝岛的话，仅仅两辆，却从来没人见过。

    以法拉利公司创始人为名的恩佐历经多年，撞坏报废的不少，到现在存世量已经不多，拿钱也不一定买得到。

    保罗教皇那辆拍卖出来，达到了五百万美金的天价！

    国内的恩佐大多是二手的，最低报价也在两千两百万之间。

    科幻到极致的造型，完全按照F1方程式赛车的配置来打造。

    底盘由复合材料构成，通过碳纤维及其相应的成型工艺大幅度的减轻了底盘的重量，同时大幅度的提高了车身的抗扭刚性。

    双座硬顶，蝴蝶门，自动调节驾驶座椅、踏板和方向盘位置。

    V12引擎，零到一百公里加时间三点六秒，最高时三百六十公里。

    看见这辆最经典的红色恩佐，金锐定下脚步，手指轻轻放在恩佐后车尾，慢慢地向前划动，直到车顶。

    犹如情人清晨最温柔的抚摸，沾满灰尘的手指清楚的感觉到恩佐激荡的奔放和久违的期待。

    一股股热血直冲脑门！

    “老朋友，别来无恙！”

    就在金锐跟恩佐呢喃交流的时候，一道手电强光打在金锐脸上。

    “谁在那里？”
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