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    杨辉仔细查看了一下，升级到高级车工学徒后，智力提升了三点达到了19点，系统次元空间的存储空间达到了14个立方，收取距离也有了方圆19m。还有一次的抽奖机会，也不知道这次会抽到什么好东西。

    强自按捺下马上抽取奖励的冲动，杨辉开始打扫车床，准备下班回家。

    依照金正的车床保养方式，杨辉先用扫帚扫干净车床上的铁屑。特别是刀架、导轨和三爪卡盘上的铁屑，更是仔细的清理。有些扫帚扫不到的，也要用刷子刷掉。

    金正曾经交待过，三爪卡盘里的铁屑和灰尘如果不清理干净，时间长了，卡爪就会因为卡盘内部卡死而转不动或是很难转动。

    切换到三维魔眼模式，卡盘内部的结构在杨辉眼中纤毫毕现。卡盘里的主体是一个直径2o6mm的圆盘，圆盘正面有着一圈圈的螺旋槽，杨辉知道这是“阿基米德螺旋槽”，三个卡爪后面的齿就是卡在螺旋槽上的。而卡爪的移动，就是通过螺旋盘的转动而带动的。如果螺旋槽里细铁屑和灰尘过多，就会卡在卡爪和螺旋槽之间，使卡盘很难转动。

    螺旋盘的后面是一圈大锥齿。三个圆锥型的小锥齿套在大锥齿上，通过内四角扳手的转动而带动螺旋盘转动。由于锥齿是在后面的，所以很难进到铁屑，一般是不用清理的。就是万一要清理，也要拆开卡盘才能清理掉。

    清理好卡盘，杨辉继续清理刀架。刀架在整个车床的部件中也许算不上很重要，架格也不是最贵的。但是它对车工而言却是非常重要的。

    在加工大批量的零件时，为了加快车削度，一般在车削精度要求比较底的尺寸时，都不会频繁地动用游标卡尺测量。而是在第一个加工好后，记下拖板上的刻度，下次车削时直接摇到前面的刻度进行车削就行了。只要刀架准，车削出来的尺寸基本上都是差不多的。如果刀架不准，换刀后，在同样的刻度下，车出来的尺寸就会有变动了。

    刀架里面是以钢珠定位的，通过手柄逆时针转动抬起刀架转换刀具，然后顺时针锁死。刀架里主要是要保证灵活，顺畅。所以，刀架里必须要时刻保持有机油的润滑。

    导轨一定要擦干净，否则，拖板来回拖动的时候就会拉伤导轨面。拖板在导轨上的移动，是硬碰硬的两个铁块之间的滑动。如果上面有太多铁灰，拖板就会带动着铁灰磨伤导轨，时间长了，导轨就会不平，影响加工精度。

    杨辉先用油棉仔细地擦拭着车床的各个部位。等擦干净后，就拿起油枪开始给各个注油嘴加油。

    刀架上一个注油孔，小拖板两个，中拖板五个，丝杆、光杆头部各一个……都加上油后，杨辉就拿着油刷，在导轨、丝杆、光杆等部位刷上了一层干净的机油。

    至此，车床一天的保养完成。将大拖板退到尾座边，关掉车床电源，打扫了一下地面的铁屑。一天的工作完成，杨辉也可以洗手下班了。


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