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    一眨眼功夫，刀就走到了头。杨辉赶忙“啪”地拉上走刀开关，刀停了。

    杨辉开启三维魔眼一看，“嗯！92mm，还要再车掉5mm，中拖板要再进五大格。”

    逆时针拉回车刀，大拖板回到起刀的位置，杨辉就准备下刀。

    “喂！喂！你还没测量呢！你知道车多少么？”吴刚赶忙阻止了冲动的杨辉。

    “呵呵！呵呵！太紧张了，差点就忘了。”杨辉可不敢说自己有三维魔眼，早就知道了尺寸。

    拿起游标卡尺一量，91.84mm。“嗯！看来我的三维魔眼还是很靠谱的，就是精确度差了点。”

    中拖板从17进五格到67，一挂走刀。“滋啦！滋啦！……”好了，再测量，86.94mm。

    “嗯？不对啊！不是应该86.84么，怎么大了o.1mm。”杨辉赶忙把疑惑告诉了吴刚。

    吴刚闻言，笑了笑，说：“这是正常的，这车床用久了，丝杆都会有点磨损。你光是记住刻度，中拖板退回来再进刀，由于丝杆和铜螺母之间的间隙大了，尺寸肯定会有一点变动的。你可以先车一小段，然后大拖板直接退回来，中拖板不动，测量好直接进刀。这样就会比较准确。当然，误差还是会有的，不过就没那么大了。”

    吴刚顿了顿，抽了口烟，接着说：“我们做的这种套筒头，外圆直径公差是正负o.5mm，要求没那么严格。所以，差那么一点是没什么关系的。等你做多了，摸清楚了车床的性能，就能够很好的控制尺寸精度了。”

    “呵呵！知道了，吴师傅！那这个台阶该怎么车？”杨辉递上一根红梅，虚心地问道。

    “嗯！这个台阶的角度是75度。因为要求不是太严格，我们一般都是用75度外圆车刀直接靠起来的。你在车的时候，先用刀刃将75度台阶面靠出来，控制好台阶长度。再将小端外圆车到42mm，接上75度面，再向上拉平，就可以了。”

    说到这里，吴刚想了一下，说：“你车一下试试吧！记住，车42mm外圆时，在刀刃距离75度台阶还有一、两毫米的时候，就要停下走刀，用手跟着推上斜面，靠一下就拉出来。千万不要让刀撞到斜面上了，那样你反应不过来，刀就车上斜面了。由于75度斜面加工量太大，刀撞上去，就会造成车床主轴停转，拉坏齿轮的。”

    “嗯！知道了，吴师傅！我会小心的。”

    说着，杨辉就摇过大拖板，靠上了75度斜面。由于杨辉有三维魔眼，这个75度斜面的车削和台阶长度的控制，对他来说简直比车外圆还要简单。靠好75度斜面，杨辉计算了一下：大端的87mm减去小端的42mm等于45mm，也就是说，中拖板在车大端时的刻度的基础上进四圈，再加五大格就行了。计算好，杨辉就摇到算好的刻度，一挂走刀。

    “滋啦！滋啦！……”不到两秒，就车好了。

    接下来的端面车削和倒角，在吴刚的指导下，杨辉凭借着三维魔眼的精准眼力，很简单的就拿了下来。

    吴刚拿起游标卡尺量了一下，笑了笑。说：“嗯！不错！都在公差以内，你现在可以接着车了。我去焊两把刀，你车几个是几个。记住，要细心点。”

    “呵呵！你就放心吧！”杨辉兴奋地狂点头。

    结果，吴刚的两把刀愣是焊了一上午。到临下班时，杨辉足足车了5o个套筒头。吴刚挑了几个测量了一下，全部合格。高兴得吴刚直说：“不错，比我当年学得快，哈哈哈哈！……”

    下午上班，杨辉早早的就来到了厂里，称着吴刚没来，扒上车床就呼啦呼啦地摇了起来。

    “杨辉！怎么这么卖力呢？”光桃胜叼着根烟，甩着长走进了车间。

    “光师傅，你这么早就到啦！”杨辉停下车床笑嘻嘻地说。
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