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    航的研需要大量计算，这就要用到级计算机。Ω    笔Ω趣『阁Ｗｗ  Ｗ．  ｂｉｑＵｗＵ．Ｃｃ叶晨有级光脑，肯定能帮上忙，可以想象得到，以级光脑的强大计算能力，会多么的令人震憾。

    接下来，莫老就给叶晨讲解一些有关航的知识，当然，这是一些基础知识。叶晨听得很认真，悟性不错，这让莫老大是惊讶。

    “小叶，你年纪轻轻就攻克了光子芯片，果然了得。你这份悟性真是少见啊。”莫老是赞不绝口。

    莫老是航的重要参与者，他的知识与眼界非一般人所能比，就连他都感慨与赞赏，可见叶晨的领悟能力真不是盖的。

    “莫老，你过奖了。”叶晨在莫老这样的前老辈面前，并没有得意之心。真的没法在这样的老前辈面前自得，莫老他们对国家做的贡献何其多也。

    要是换个人，很可能很自得，叶晨却是很谦逊，这让莫老对他的好感大增。

    “航不愧是工业皇冠上的明珠，不愧是系统工程，好复杂，难度好高啊。”叶晨虽然只是听了一些基本知识，就知道航是很高大上。

    “小叶，我们航空人有一句玩笑话：给一块笨重的石头装上强劲的动机，也会成为优秀的战机。由此可见，航的重要性了。但是，航的难度实在是太大，导致研周期很长，少则十几二十年，多则二三十年。”莫老很是感慨，为叶晨解释，道：“我们把航的难度比喻为‘螺蛳壳里做道场’。”

    螺蛳，很小很小，要在里面做道场，可见其难度有多大了，叶晨好奇了，忙问道：“莫老，这话咋说？”

    莫老又给叶晨解释，道：“可以这样说，航是当今世界最为复杂多学科集成的工程机械系统之一，难度非常非常大，我说几个，你就知道了。第一个难点，就是风扇叶片。我用毛熊aL-31Fn涡扇动机为例给你说说，其最大推力是13吨，但aL-31Fn的风扇直径不到9oo毫米，涡轮直径不到3oo毫米。这么小尺寸的风扇、涡轮为了提供足够的推力，反过来要时刻承受着13吨的力。由此可以想象得到，其难度有多大了。”

    航的风扇叶片的技术难度一直很大，这个例子已经能很好的说明了。

    “第二个难点，就是高温带来的困难。动机燃烧室及涡轮处的温度能达到16oo—17ooc，加力燃烧室内温度高达18oo—19ooc，而现在的高温合金材料耐受的最高温度仅为11ooc。这就必须在动机中采用复杂的冷却系统，设置迷宫一样的冷却通道、成千上万个引入冷气的细微小孔。”莫老摇摇头，苦恼而无奈，道：“这就是一个矛盾体，矛和盾是不可调和，但在航上必须要把矛和盾融合在一起，其难度可想而知了。而且，航上有很多这样的矛盾。”

    高温合金材料一直是航的最大瓶颈之一，这是全球的热点技术。其材料耐高温每25~~5o度就是一个数量级。如此小的温度范围为一个数量级，这很好的说明了高温合金材料的难度有多大。高温合金材料也就成了航最大的瓶颈之一。

    叶晨听在耳里，不住转念头，道：“我已经掌握了高温合金材料技术，等我把高温合金材料做出来时，这就不是问题了吧？”

    从系统兑换的初级材料技术覆盖各行各业的材料技术，高温合金就是其中之一。而且，这样的高温合金最高可以承受一万度的高温，最低可以承受零下五千度的低温，是何等的吓人。要是叶晨做出来，必然会让航的研究难度大大的降低，甚至于可能具有革命性的作用。

    “第三个难点就是要把众多的零部件塞进一个小小的空间中。小叶，你知道这有多大的难度吗？一台用于音战机的涡扇动机直径一般仅1米左右、长度4米左右。我还是以aL-31为例，这么小的一个圆筒状物体，要塞进4级风扇、9级压气机、2级涡轮、可收敛-扩张喷管、燃烧室、加力燃烧室，还要在之间安排冷却空气通道，周围安装燃油控制系统等。”莫老接着解释：“把如之多的零部件进到这么小的空间里，这和螺蛳壳里做道场没有差别。”

    叶晨很是震惊，虽然早就知道航的难度很大，却是没有想到，是如此之大。其难度之大，远远出了叶晨的想象。

    “我感觉这比在头上绣花还要难。”叶晨打个比喻。

    莫老点点头，很是认可这话。

    就这样，莫老给叶晨上课，一连三天过去了，叶晨对航的了解越来越深入。

    莫老提出要求，道：“全权限数字电子控制系统，目前我们已经掌握了。我们需要进一步提升，这就要看你的了。”
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