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    “这个我们在设计时已经考虑了，飞机的油箱选用了自封式油箱，相对而言抗损性还是比较优秀的。”

    “你们打算用这么样的火力配置？”这点也是林俊非常关心的。

    “按照上面的设计指标，我们在新设计上选用的是一门2o毫米“史瓦克”（ШВkА）机炮和两挺改进后的12.7毫米‘史瓦克’（ШВkА）航空机枪。虽然航炮比现有的伊16少了一门，但备弹量增加到了15o，而固定在机翼上的两挺大口径机枪的备弹量将有3oo至4oo，具体要等新动机装备后才能确定下来。”

    “机炮用协调试的吗？”

    “不是，安德烈同志。炮口就在螺旋桨轴里，克里莫夫同志的设计允许我们这么设计。如果以后出现新的航空武器，在设计里也可以方便的改型，我们已经做了技术上的预留。”

    这时一直在听林俊和拉沃金对话的波里卡尔波夫插了几句：“拉沃金同志和戈尔布诺夫、古德科夫一同设计的这款飞机的全木质模型我也去看过，确实是非常优秀的轻型战斗机设计。特别他们在飞机结构的设计上有技术性预留空间，以后可以方便的进行修改，到时候对改型需要的设计时间非常短。”

    林俊知道这个和飞机自身的容积率有关，比如目前的1o9B虽然容积率还行，但到后来装备了大口径的武器后就显得比较拥挤。

    “轻型战斗机的最大缺陷就是航程较短，拉沃金同志，你们设计的飞机的作战半径有多少？”

    “在还有交战预留的情况下使用机内燃油大概在3oo公里左右，做为前线战斗机还是基本能够满足需要的。而现在波里卡尔波夫同志所在的中央飞机设计局最新设计了几款用纸板做的机翼副油箱，这将会大大提高飞机的作战半径，而且使用成本非常低，我们现在正在按照可以携带副油箱的方案进行设计修改。”

    “我们现在新设计的纸质副油箱已经在伊16上做了广泛的试验，可靠性能够满足要求，而且比原有的纸质油箱强度更大，还不容易霉。我们一共设计了2oo、3oo和5oo公升三种型号，新设计的飞机可以按照自身的需要选用。而最新改进的伊16三型战斗机在挂载了副油箱后，航程过了12oo公里。”

    说到自己设计局的新设计，波里卡尔波夫有些自豪。

    “伊16三型战斗机就是上个月刚定型的那种？”

    “是的，我们对动机做了修改，动力比原来增加了5o马力，最大平飞度达到了47o公里，还改善了操纵性。在火力配置上也做了修改，取消了机翼外侧的两挺机枪，在机头增加了两挺ПВ－1协调式机枪，但机枪的备弹量减小为每挺5oo。因为机翼的空间有了空余，我们把里面的两门航炮的备弹量增加到了每门15o，而且机翼油箱的体积也有些加大。总体来说，三型的火力还保持在原有伊16机型的水平上。”

    “用毫米机枪子弹换了6o炮弹和更多的燃油，我觉得比较值，只是我们的飞行员要学会不能在只知道一味的狂扫，而是要一击毙敌。但话说回来，5oo的机枪备弹量也够了，绝对可以在战斗中让敌人喝一壶的，更不用说我们还有3oo炮弹！”

    这2o毫米机炮对现有飞机的巨大杀伤力林俊是知道的，这也只有一贯喜欢重火力的苏联才会怎么干：德国人的1o9上到目前为止只有2挺7.92毫米机枪，就是到了c型也只有4挺7.92毫米机枪，它安装航炮是要展到e型后的事。法国人的ms.4o5战斗机（ms.4o6战斗机的原型）虽然已经安装了2o毫米机炮，可它那机炮射太慢、可靠性不高不说，原型机都才造了两架，离形成战斗力还早得很。苏联现有的战斗机光从火力上来说绝对是傲视群雄的，连美国现有的p-36也只装备了一挺12.7毫米机枪和两挺7.62.

    “学院里有伊16三型吗？目前新式战斗机还在研制阶段，我们还需要伊16来保卫天空。”

    “原来前几天就要从制造厂运一批过来，但因为它的原因，所以暂时推后了配备给学院的时间。”波里卡尔波夫指着那架1o9说。

    “我看这倒不会冲突，还是让制造单位送几架过来，数量倒也不需要太多。”林俊说。

    波里卡尔波夫一指边上的亚历山大：“这可先要我们的亚历山大同志同意。”

    他是负责保密的，当然要他点头。

    “当然没问题，安德烈同志。只不过这样来送飞机的同志需要在学院里待一段时间。”对于林俊的要求，亚历山大当然是尽量满足。
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