第(1/3)页

    海潮不是汽车集散地么，咋就成了危化仓库呢？

    海潮是京郊的一个物流园，是一个汽车集散地，占地面积足有两千多亩，各汽车制造厂家将汽车集中运到此处，再行分货辐射华北区域。笔』『趣  』阁Ｗｗ  Ｗ．  ｂｉｑＵｗＵ．Ｃｃ

    张峰稍稍听说过一些海潮物流园的事情，知道这一片地方，早在四十多年前就划给了李家。八十年代，这里还是一片鸟不拉屎的荒山野岭。1o年以后，帝都急剧扩张，这一片地方就变成了寸金寸土的黄金宝地了。

    奇怪的是，尽管帝都的房价节节飙升，李家却没有将这两千多亩地盘开成楼盘。而是将其打造成了一个物流园，由一家叫做海潮的企业进行经营。物流园的确有一些收益，也是当前比较时兴的一个产业。但是，其利润与房地产根本就不能相提并论。

    海潮的法人姓刘，名叫刘抗雷。

    海潮的董事长姓李，名叫李友泽。

    听得南宫剑叫出危化品仓库的时候，张峰瞬间明白了，为什么这两千多亩的地盘没有开成楼盘了。那是因为，李家经营多年，早就在海潮的地下打造出了一个非法的危化品仓库。所谓的物流园，车进车出的，正好提供最佳的掩护。

    相较于房地产的利润，危化品仓库更是暴利。

    在其他地方，一般危化品货物每天的堆存费用差不多达到了每吨每天1元钱。在帝都，危化品的管控那是尤其的严格，每吨每天怎么着也得1.5元，而且进库出库的手续特别繁琐不说，费用也同样令人咋舌，每吨出入库的价格差不多达到了4o元，一进一出8o元。以海潮地盘的规模，存个三五十万吨的危化品就跟玩似的。

    别说三五十万吨危化品了，就按十万吨计算，每天的堆存费用就达到了15万元。入库出库各一次，这就是8oo万元了。这还不算标准集装箱拆装箱费用，那也是一笔可观的收入。

    海潮搞这么个黑危化仓库，各种监管与投入不及正规危化仓库的十分之一，偷税漏税什么的那就更不用多说了，当真是日进斗金，岂不比搞什么房地产一锤子买卖强的多。
    第(1/3)页