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    “82oo总吨，老板，1o年船年龄，价格最多12o万美元。”

    一听菲利普的话，张楠道：“价格不高，这船别有什么问题吧？”

    有啥说啥，自己对船舶就是个彻底的外行。

    “行价，如今航运不是特别好做，二手船就是这个价。

    这艘船三个月前运一船工业品到菲律宾，但在马尼拉湾外撞翻了艘菲律宾渡船，死了几个本地乘客。结果货船被港务局扣押，这会正在正在进行小修理和保养，机械和结构没有问题。

    这案子半个月前才了结，这会船空着，就留了几个留守人员…”

    误了返程运输货物的日期，这对船东而言就是打损失，加上之前的赔偿，船东干脆打算将这船出售。

    不用开回美国：就算是美国人想买船，也可以去马尼拉看船。在马尼拉小修小补还便宜，费用要比在美国低上一截，反正也不是大毛病。

    撞死过人的二手汽车没几个人要，二手货船可没这个讲究。

    这边张楠脑子里一想，道：“那你去看看船况，如果可以就吃下来，不过这船员是个问题。”

    这时一边也在用餐的托马斯道：“老板，船员问题不大，训练营地里有不少海军出身的伙计，可以顶上几趟。

    船员证更简单，有些伙计本身就有，没有的花钱也能立刻办。”

    “船长呢？”

    菲利普道：“老板，大副杰米-博斯特维克原本就是货船船长，可以担任一段时间的船长。

    等菲律宾这边的活干完，那艘货船出租也行，卖掉也可以。”

    人多力量大，这就行了。

    让扎克开车送菲利普船长和昆卡去“阳光星辰”好所在的码头，接上游艇大副杰米-博斯特维克，加上个关兴权，这会就去马尼拉港口的船舶修理区验船。

    关兴权是椒江人，对船舶不能说两眼一抹黑：他老子以前就是一家船厂里的技术员。
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