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    不论是常用与日本小电器上面的充电电池，还是大型伺服务器配套用的UPS电池，亦或者是手机电池，甚至是目前正在炒的沸沸扬扬的汽车电池，松下旗下的产品，都可以说是在一众竞争产品之中稳坐上游。

    特别是汽车电池这一块，更是松下在目前以及今后的主要发展方向。

    作为新开拓的，溢价能力最高的，发展最为广阔的一个业务板块，汽车电池和电动汽车动力解决方案，已经成为了松下目前摆脱困局，甚至是重回辉煌的一个不可或缺的环节。

    向丰田方面抛出橄榄枝共同开拓中华市场，便是松下方面想重回巅峰，挽回公司颓局的重要一步。

    事实上，对电动车领域的进军，丰田不是第一个。

    松下集团投资的第一个企业，是TSL。但是现在TSL依旧有了大厦将倾之势，如果想在这个领域内找一个可以助推松下这个已经跌落的火箭的目标，那么同源同宗的丰田，便就成了最好的选择。

    事实上，两家企业一直以来都有着深度合作。但是因为丰田方面对于新能源汽车的理念，一直执拗的沿着氢燃料方向发展，所以跟在汽车电池和充电技术上下苦工的松下，一直尿不到一个壶里去。

    但是随着TSL在中华市场这个全球最大电动汽车市场上屡屡败退，而丰田千夏领导的丰田电动部大动作频出，让松下方面意识到了一个全新的出路。

    日本，东京附近一个精致的别院之内。

    丰田集团的掌舵人丰田章男，与松下松下电子工业株式会社

    最大的股东，也是董事会实质上的掌权人古井雄朝，正对席而坐，品茶论事。

    丰田和松下两家企业其实在草创的时候都差不多，丰田喜一郎和松下幸之助将企业创立起来，发展起来。但是随着企业越做越大，股权也就越来越分散。丰田好一些，丰田家族还掌控着这个汽车界的庞然大物将近百分之十几的总股份。

    但是松下集团目前，已经完成了松下幸之助的后人和集团的掌控关系。从早期松下的英文标示由“National”改变为“Panasonic”，就体现出了这种变迁。

    “丰田君，我那不成器的孙子可是对我说起好多次，丰田家这一代里的千夏了。千夏酱的干练，以及在商业上面表现出来的头脑，让井研那个小子很是钦佩啊。”
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