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    与正信相比，这些车企的研环境实在是太恶劣了。

    类似云雀大这样资本雄厚的车企还算是好的，至少设置了研部门。等到什么一些小车企，研必备的一些东西没有不说，连个安置研团队的地方都欠奉。像李凡愚的师妹魏媛媛她们那一组，直接就被安排在了一厂房的车间办公室里。条件艰苦得，仿佛是没解放一般。

    而且这些车企对待研的思维似乎还停留在上个世纪，丝毫没有创新意识不说，领导还极其事儿逼。

    每个研进度都要干涉一下以凸显自己的存在感，这个不行那个不合适。本来挺流畅的研进程，被硬生生的拖慢了好几个档次。不光如此，还容不得研团队的半点儿质疑和不满——一副老子花了钱，你们就得受着的态度。

    要不是公司跟他们签了合同，再一个此行的报酬还算丰厚，魏媛媛真就想撂挑子不干了。

    比起凡哥利用远见卓识直接划定大方向，剩下的让人放手去做的方式，这些车企差的可不止十万八千里。

    不过好在平台已经定下来，虽然磕磕绊绊，但是研工作也在往前推进着。

    话说两头，李凡愚在公司里也没闲着。

    所有的团队都被派遣出去，研中心基本已经空了。这样他才得以抽出时间，在产业园区里按家企业的去走走，看看他们的情况。

    没办法，既然产业园区招商的时候自己打的头阵，用了中汽协代理会长的名头，现在就必须得负些责任。

    产业园区其实是有自己的一套管理体系的。

    既然是国家投资，党委这样的组织那是必须的。而除此之外，管委会这样具体职能部门也很完善。

    但是这并没有什么卵用，除了政策方面的事情，园区内的各种规章制度都需要先与正信沟通，李凡愚觉得可行点头之后才得以颁布。

    程刚在建设上是把好手，但是对汽车行业的弯弯绕却是一窍不通。所以对于管理和经营这一块，早就知会了管委会——外事不决找政府，内事不决问正信。

    说白了，除了党委之外，李凡愚整个就是一摄政王。

    这货本来就是想走走，跟企业老总们随便聊一聊。但是管委会得知之后，立刻就把事情搞大了。

    李凡愚现在不论走到哪儿，后边儿都跟着一群拿着小本本的企业主和管委会工作人员。
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