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    有的就说：“修建高架桥会不会影响城市的美观，到处是高架桥，是不是很难看，这跟泉城是旅游城市不相符啊”。

    还有的说：“修建高架公路我不反对，但是，高架公路是不是真正能起到作用还是另一回事，比如京城，高架桥就很多，确实依然很堵，我们要是修建了高架桥还是堵车怎么办”。

    郭今来一听，倒是很赞成这一条意见：“龙书记啊，这条意见我觉得不错，京城的高架公路也不少，为什么还是堵，就是一个大问题了”。

    龙霄只好征求专家的意见，全国著名的城市交通专家郭步芳就说道：“郭省长，泉城不同于京城，京城的人太多，都已经达到五千多万了，巨大的人口压力也是一个问题，但这不是最关键的，关键是京城的道路，主要街道并不是高架桥设计的”。

    “我们泉城不一样，经过了上一次的老城区改造，新建设的城区，道路特别的宽敞，为什么换堵车，我认为是交通管制造成的，大家想一想，如果在主要的道路没有红绿灯，大家不用停车，是一个什么概念？”。

    有人就问：“不用红绿灯怎么行？那不就乱套了吗？”。

    郭步芳就笑道：“怎么不可能，每条道路都设计成专用道路，就可以不用红绿灯，现在的道路就是进入了一个误区，只要有路口的就安装红绿灯，就是人为的限制了行走的路线，要是每个路口设计成立体交叉桥，就可以避免这个问题”。

    龙霄一听，很干兴趣：“郭教授，您继续说，我看你的很有道理”。郭步芳：“呵呵，我是考察了世界上很多城市才得出了的这个结论，凡是交通不拥挤的城市都是这样设计的，京城的设计就是一个很大的毛病，既然有高架桥了，还没有专用转向路线，自然就会产生拥堵，试想一下，每个红绿灯停靠一分钟，全市有几千个红绿灯是多少分钟？，不拥堵才怪”。

    龙霄很是赞同：“郭教授，我算是听明白了，您的建议是：不一定修建全市的高架公路，但是在路口应该设计成高架立交桥，设计喜欢能转向专用道路，就可以完全避免城市拥堵了，这里面有一个很大的前提，就是取消主要路口的红路灯？”。

    郭步芳微笑了一笑：“龙书记，您说说对了我就是这个意思，这样一来还为省政府节省了很多的资金，主要的是解决了城市拥堵的压力，当让，解决城市拥堵，不光是道路的问题”。
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