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    我有钱，你咬我？谷歌汽车安之若素，对于老前辈的那是一点都不放在眼里。困扰谷歌汽车自动驾驶的难题，就是如何和人工驾驶的汽车保持距离，如何处理突事故，例如一辆突然变道的汽车。

    反重力核心部件的出现，给了谷歌汽车一个重大希望，天空十分空旷，没有那么多突事故，现有的自动驾驶技术已经足够应付。

    谷歌汽车高层笑脸如花：“哈哈，谷歌汽车很快就要实际推出了！”

    ……

    前面五组反重力核心部件，大都是在三十万美元左右，并没有哪个汽车集团把价格炒得老高，似乎有了默契一样。

    陈溪见状，气恼说：“这些老狐狸都很克制，好像是达成了联盟一样，看来这次并最多也就入账三十多亿美元。”

    “这样还不满意？一万台反重力核心部件只需要几天时间就能生产出来，轻轻松松就能赚到三十亿美元。能够把汽车卖到一百万以上的高价，不是一般汽车公司能够做到的事。”张截并不是太在意赚到多少钱，而是想到又能购买大量物资。

    尤其是航天专用的钛合金，锡兰根本没有能力生产，目前只能向中国航天科技集团购买。这样受制于人的状况当然不会继续持续下去，魔能公司已经开始购买钛合金生产线，将来只要进口钛矿石就行了。

    “三十二万美元。”来自中国航天科技集团的人喊出了价格。

    张截一看，还是一个老熟人。是之前有过合作的彭志成，不知道他怎么从一个中层上升到高层。为了制造太空汽车，还通过他联系上航天科技集团，购买了一批特制的钛合金车壳。

    “三十三万。”印度空间研究组织的一个官方代表，针锋相对地出了一个更高价。

    印度空间研究组织是一家印度著名航天机构，是世界上最大的政府空间机构。其主要目标是推进空间技术，并使用其应用来为国家提供服务。该机构成立于1969年，印度空间研究组织取代昔日的印度国家委员会的空间研究，从而负责印度空间活动。

    印度对于北边的大国一向都有强烈的竞争愿望，你射玉兔号月球车，我就射火星探测卫星。不管怎么样，印度虽然接受了西方国家航天机构的帮助，但表面上至少不落后。
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