大老山隧道（英文：Tate＇sCairnTunnel），简称大隧或老隧，是香港最长的行车隧道，全长达3.95公里，车速限制每小时70公里，是连接九龙与新界东部的主要5条隧道或道路之一，另外4条为狮子山隧道、城门隧道、尖山隧道及沙田岭隧道及大埔公路。隧道穿过大老山，连接小沥源和钻石山，为一条双程双线分隔双管隧道。 在灵异事件中，隧道里发生的故事比比皆是，很多人都认为这隧道里常年不见阳光，不出灵异事故才怪呢。笔者只能说这只是说对了一半，更为重要的是你将山脉人为的“穿堂而过”，活生生的破坏了自然风水，在这一点上也促使了隧道交通事故高居不下的主要原因之一。 2001年9月8日，发生在大老山隧道的这宗交通事故，就是一宗非常典型的灵异事件。 香港大老山隧道六车连横相撞，两死十七伤。从表面上来看，这是一宗再也普通不过的交通事故了，但当天的新闻报道却出现了清一色的“断片”，这就有点匪夷所思。我们来看一下当天到底发生了什么情况？ 2001年9月8日下午18点21分，通常意义上的下班高峰期，大老山隧道也愈发的拥挤起来。车辆井然有序的行进着，这时一辆大巴车突然一个急刹车，让后面的车辆们有些措手不及，好在驾驶员们精神高度集中，都纷纷踩住了刹车，确保没有车辆碰擦。正当大家长舒一口气的时候，大巴车突然如着了魔一般——倒挡加油门，这一来彻底完蛋了，后面的车有的才勉强踩住刹车，有的车还来不及刹车，顿时就出现了“三明治”的情况，六辆车追尾到了一起。其中有两辆小轿车损坏严重。交通警和急救人员接到报警后，第一时间赶赴现场，经过警方确认，只是一宗由大巴车司机违规倒车引起，是事故的主要责任人。一人当场死亡，另一人在抢救过程中死亡，另有十七人受伤。 这宗交通事故原本想上晚间新闻的，可等编辑都排播好了，临到现场播放，问题出来了，编辑的片子出了问题，不能播放！后来导播说改成新闻主播报道吧，结果轮到新闻主播报道的时候，出现了状况：新闻主播突然口吐白沫，像是中邪一般。导播立马切换现场镜头，在将新闻主播送往医院的同时，安排替补主播上去报道，可是问题又出现了，报道其他新闻的时候一切正常，唯独报道大老山隧道的交通事故，设备出现了异样，不是没音就是有杂音。导播再次“退而求其次”，该新闻就改成滚动字幕播报吧，这想必没有问题了吧？可惜的是，但凡输入大老山隧道交通事故之类的文字，就铁定是乱码。这让导播无计可施。该事故的晚间报道只能无奈的取消掉。 翌日早晨，同样早档的新闻节目也无缘无故不能播报该则新闻。纸质媒体的发行也出现了一个诡谲的状况：大老山隧道交通事故的豆腐块新闻竟然成为了“留白”。留白，是报刊杂志的一种专业术语，就是到了印刷的时候，因为新闻出现了变故，与原先报道的有差异，但报纸已经进入刊印阶段，来不及更改了，那只能删除，整刊的报纸上，会出现一块空白现场。但随着电子排版的兴起，即便有新闻差异，也只要在电子文档上稍作改动，所以现如今“留白”出现的可能性微乎其微。可以说，这是自民主时代以来，香港报刊的第一次估计也是唯一一次留白。 此次留白和新闻播报播报不出，引起了一些传媒人事的恐慌。一些有宗教信仰传媒老大觉得这事情不能用“意外”来解释了，而是要请一些法师来看看这到底是什么情况。香港资深法师何不聪（编者按：为防止对号入座，这里用的是化名）就正式走入了人们的眼帘！ 何不聪，是香港最为资深的阴阳法师，但在01年前，并不显山露水。只是跟香港的一些权贵有着业务上的来往，为人低调，不喜张扬。但01年后，确切一点讲就是这宗事情过后，这个何不聪算是声名鹊起。他接到了当时香港最大传媒业老大顾某某的邀约，讨教其大老山隧道这事为何老是不能播报出去。何不聪当场就笑了笑，反问道：“你们播报这新闻是什么目的？” 顾某某觉得有些惊讶，想了想，最后还是摇了摇头说道：”这个只是把一件普通的突发事件告知大众呀！“ 何不聪说道：”这事跟你们没有关系，大龙山隧道动了大龙山山神的本脉。能不报复吗？“ 顾某某有些不解，问道：”大老山隧道在1988年7月11日动工兴建，并在1991年6月竣工，山神要报复的话，早就报复了，何必要到现在报复？“ 何不聪气定神闲的说道：”你去核实一下死者的身份，然后再来跟我说。“ 顾某某去一查，吓了一跳，死者是两名学生，他们的生日分别是1988年7月11日和1991年6月9日。这个结果让顾某某瞠目结舌，但还是有些疑异，重新找到何不聪问道：”这大龙山隧道从建成到现在，怎么说也有十多年了吧？难不成之前就没有一个生日是1988年7月11日或1991年6月9日的经过这隧道？“何不聪叹着气说道：”嗯，1988年7月11日和1991年6月9日生日的人经过大龙山隧道的并不稀奇，但同时有1988年7月11日和1991年6月9日这两人在隧道里呢？“ 顾某某听完，目瞪口呆，最后，何不聪说道：”那俩死去的孩子过了头七，这新闻就能正常播报了！“ 2001年9月15日，香港媒体正常播报了9月8日发生在大龙山隧道的交通事故。（完）