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    张明宇深知，未来的十年将是国内私家车快速增长的十年，对于中国汽车业来说，2001年是一个新的起点：中国终于打破50年自我封闭的藩篱，加入世贸组织；国内决策机构以决议的方式，首次正式提出了“鼓励轿车进入家庭”。

    2001年九月开始，汽车消费大军以前所未有的威猛之势，如脱缰的野马，纵横驰骋于中国内地的大江南北，撒开欢肆虐着大中城市的汽车市场。

    私家车浪潮如滚滚洪流席卷了整个中国，打开了人们的视野，彻底改变了人们的生活，从此一发不可收拾。

    老百姓长期被压抑的购买力，让汽车巨头们的荷包撑得鼓鼓囊囊。

    2002年春节期间，北京亚运村汽车交易市场前的马路被云集的选车者堵死。“老三样”不再是唯一选择，赛欧、夏利2000、派力奥、polo点燃了中国人对精致生活的追求；中华、宝来1.6、西耶纳在中级车市场争尽了风头；随后，威驰、索纳塔、嘉年华、高尔夫、千里马的强势宣传铺天盖地……尽管大家对汽车的认识并不成熟，但第一次可以在市场上像选彩电一样选汽车了。

    马路上，人们见面打招呼都不再问“吃饭了没”，而是问“买车了没”

    宇红汽车正是在这样的情况下，迅速崛起，轿车的国产和合资品牌大有超越国内的巨头之势，而雷诺汽车的老板可能正是看到了宇红汽车的迅猛势头，趁机想敲敲竹杠。

    张明宇心里想，这群法国佬，真的以为离开他们宇红汽车就不能活命了。

    是的，雷宇汽车大部分技术是你们的，但没有宇红汽车先前的超高的人气，超前的意识，超规模的宣传，国内工程师呕心沥血的技术升级以及南江省政府和江城市政府的大力扶持，雷宇汽车怎么可能有如此的发展态势。

    张明宇想，尽管股权差别只有两个百分点，但涉及到中方的合法权益，而且是不容人侵犯的权利，是可以作为话语权的一个重要标志，宇红汽车不是李鸿章，不会签一个丧权辱国的南京条约。

    张明宇想到这些，毫不犹豫说道，

    “倩倩，股权问题不容践踏，这一点绝对不能让步，如果在源头上没有遏制住洋鬼子的丑恶用心，那么，将来宇红汽车的发展会大打折扣。”

    王冰倩领命出去，再跟洋鬼子进行细致入微的沟通，也亏了王冰倩前一段时间猛补汽车制造方面和经营方面的书，还参加了南江大学硕士研究生班的学习，把洋鬼子说得不停点头。

    点头是点头，谈到股权问题，洋鬼子立马变脸，坚持认为自己的核心知识产权非常关键，坚决要求自己的股份要超过中方股东的持股。

    看到几个绅士风度的洋鬼子，在股权问题上据理力争，失去了谦谦君子的模样，王冰倩面红耳赤，不知道如何应对。

    张明宇一听，带上王冰倩，直接跟汪松大哥来到洋鬼子午间休息的房间，与洋鬼子正面交锋。

    张明宇和王冰倩的英语都很好，平时比较重视英语方面的阅读，日常两人还经常秀一把英语呢。

    张明宇直接用英语对雷诺汽车中方代表，罗杰斯先生说道，

    “罗杰斯先生，感谢你们公司对中国汽车制造的贡献，也真诚谢谢你们与宇红汽车的合作，中国有句古话，‘有朋自远方来，不亦乐乎’，我们热烈欢迎你们来宇红汽车合资建厂，一年多来你们也应该深刻体会到东方大国的友好待客之道。

    我们深知你们公司也不容易，你们国内汽车市场一片低迷，自己本土公司一再亏损，看到中国国内有这么一块肥肉，就巴心巴肝地想多分到一点，弥补你们国内的巨大亏损。”
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