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    尤其是钢帘线，它是用优质高碳钢制成的表面镀有黄铜、且具有特殊用途的细规格钢丝股或绳。

    钢帘线主要用于轿车轮胎、轻型卡车轮胎、载重型卡车轮胎、工程机械车轮胎和飞机轮胎及其它橡胶制品骨架材料。

    采用钢帘线作为增强材料所制作的子午线轮胎具有使用寿命长、行驶速度快、耐穿刺、弹性好、安全舒适、节约燃料等优点。子午线轮胎是当今轮胎工业的发展方向。

    经过资产整合，宇红钢丝绳，把原属于独立的软件开发公司纳入管辖范围，又与宇红天下的调整，三大块整合后，正式更名为宇红惠天科技股份有限公司。

    新公司注册资金三亿，新公司的董事长兼总经理是王冰倩。

    ……

    宇红乘用车公司的轿车名录也下来了，经过与法国雷诺谈判，达成合作开发汽车的备忘录。

    雷诺公司，那可是全球第五大汽车厂，1994年，匆匆进入中国的雷诺与三江航天集团共同出资9800万美元在湖北孝感匆匆上马了其在中国内地的第一个项目－－三江雷诺汽车公司，三江集团持股55%，雷诺持股45%，合作期限30年。

    按照最初的设计，当年以ckd方式投产，到1997年，产销量达到千辆。1998年底，涂装、焊装、总装三条生产线全面建成，具备年产15万辆的能力。

    但命运总是捉弄人，在1994年至2001年的8年时间内，“塔菲克”客车总共却只销售了4000多辆。年均不到500辆，这显然不是雷诺想看到的结果。

    宇红乘用车公司借着名录通过的东风，趁着雷诺的管理层犹豫不决时，由工信部的汪燕司长牵线，汪松大哥亲自上阵谈判，终于与雷诺汽车取得实质性的进展。

    说句实话，这是趁虚而入，说句心里话，这叫趁火打劫。

    两世为人的张明宇当然知道，前世，在明年，也就是2002年国内有一家大型汽车厂与雷诺达成协议。

    而宇红乘用车公司的出现，必将导致雷诺汽车可以提前在中国市场开发销售。

    两家公司承诺，雷诺将与宇红乘用车汽车有限公司利用共用平台战略，共享在研发、动力平台、供应商等方面的资源，提高企业竞争力。

    这次合作，可叫做雷诺一小步，宇红一大步。

    这也是双赢的合作，雷诺轿车和乘用车可以正大光明地进入中国市场，而宇红汽车则可以踩着雷诺这个巨人肩膀实现跨越式发展。

    这次合作也算了了张明宇的一个心愿，利用雷诺汽车的知名度，真正让宇红乘用车公司成为中国汽车制造企业的新生力量。
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