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    现在萧奇拿出20来分给投资者们，自己手上就只剩下了54的股份。

    固然能参与到br这个财富盛宴里面是好事儿，但这个数字就让众多的投资者心里有点嘀咕，难道萧奇是不看好br，所以想要抽身走人了？

    结果萧奇及时的就给出了消息，这一次的股份售出，就考虑削减这部分股份在股东议事会上的投票权益，大约是1股当0.5股的投票权，而多出的投票权就会集中在萧奇的股份上面。

    并且以后凡是萧奇这边摊薄出来的股份，都会采取这样的措施，这样就能保持萧奇对br的绝对控制权。

    如此一表态，自然而然的就让一群投资公司和基金们安了心，从而积极的开始了明里暗里的争夺。

    至于说萧奇给出的市值估值和各大投行的估算不一致的情况，那管它个屁，只要能买到就是福气了。

    大家又不是傻子，br现在已经开始了初步的盈利，如果让它彻底的发展起来，一年数十亿美金的利润是完全可以期待的。

    最关键的并不是这丰厚的金钱利益，而是br对于全球打车市场的掌控，这就是一个莫大的权益。

    简单的说一点，以后br占领了全球打车市场后，它的广告效益怎么算？它对于各大车企的掌控能力怎么算？

    细算之下，可是有着绝不逊色于它的赚钱能力的好处啊，甚至还比这个单纯的赚钱能力还要厉害。

    所以，从一开始就有上百家的基金公司、天使投资、金融机构、投资银行、私人富豪的代表等等，来跟萧奇进行了申请。

    除了极少部分的人，可以直接和萧奇联系之外，他们大部分也只有按照程序来。

    虽然不知道具体能抢到多少的份额，但申请了还有可能得到股份，不申请就没办法得到股份。

    但他们也是很聪明的，除开正式向萧奇这边递交购买股份申请，还从各方面找人来跟萧奇说情。

    3不行就1，1不行，至少也要0.5吧？

    幸好萧奇是早就换了私人手机号码，之前的哪一部私人手机，和工作手机一起拿给了小美女秘书或者保镖们，这样才给他推掉了大部分的说项。

    但也有一些合作伙伴，还有朋友，他们却不是为了别人来打电话，而是为了自己想要购买br的股份来打电话，这就显得有些麻烦了。

    最近两天萧奇几乎是隔一段时间就要接到电话，这让他在琢磨着，是不是要快刀斩乱麻的把事情定下来，才好免除这些烦恼？未完待续。


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