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    连工程师们使用起来。都觉得非常的舒心顺手，很是吸引人。

    太让人惊讶了！！

    就仿佛萧奇在之前就见过这么一款uber，一款实际运用过的uber一样！

    “没办法，天才少年就是天才少年，人家早在脑海里就已经推算完全了。这种能力，又岂是一般人能有的？可笑我们还去质疑他，现在想起来，还真是笨蛋啊！”

    如此的言论，在工程师团队里面流传得非常广。

    霍夫曼也听到了这样的说法，但他也只是一笑而已。

    对于萧奇究竟有多么的天才，他了解得其他人都多，看看这两年萧奇让他创办的产业吧！

    这些哪一个不是成为了华尔街追捧的新兴产业，哪一个不是价值几十亿到几百亿美金的天才创意？

    现在霍夫曼手里的uber是一个，另一个square的移动手机刷卡器公司，也全都是不逊色于前面几个的，甚至于霍夫曼还觉得，除了airbnb之外，上述的都没有比uber和square更出色的。

    略开工程师们的感叹不提。

    既然已经开发出来了，霍夫曼之前就找好的一群市场营销的精英们，在实际测试之中，就全程和工程师们交流，了解了uber的优秀之处。

    然后接下来的最主要任务就交给他们了，让他们来商量着怎么来推销和运营。

    萧奇给的管理团队5%股份里面，工程师们得到的是2%的股份，营销精英们得到的是3%的股份，虽然略显不公平，但考虑到整个设想都是萧奇出的，工程师们只是制作和完善而已，所以2%对他们也不亏待了。

    uber的真正成功，其实是软件和营销各占据一半的功劳。

    想要将这个打车软件推广到全美国、全球，那么一群营销精英的作用绝对不可忽视。

    在这里，霍夫曼选择的uber总裁，是美国最大租车公司旗下的enterprise公司总裁李博特。

    集团下属有三个品牌，其中这个enterprise公司是主打临时租车市场，平日里谁家的车坏了，或者有急事马上需要租车，都可以找enterprise。

    enterprise在美国的网点非常多，虽然每个网点平均只有几辆车而已，但胜在方便快捷，很受到美国普通民众的欢迎。

    今年43岁的李博特从公司一创立就在。然后enterprise也是在他的一手打造之下成就了今天的成绩的，算得上非常有才干。

    霍夫曼一口气开出了500万美金的年薪，外加1%的股份，就把这位精英人才挖到了uber。

    之所以找李博特，一方面是他能力非常出众，另一方面enterprise的模式和uber的比较相像。他上手起来很容易，也容易把自己的经验运用在其中。

    李博特来uber的原因就更简单了，萧奇亲自投资的公司，未来前景又是这么的广阔，他还能有1%的股份，这可比要好多了。

    美国的这些职业经理人，其实对于跳槽什么的，都觉得很正常。

    我在你公司工作的时候，肯定认真负责。但是如果有更好的发展空间，我也会离开，反正就是一个business而已。
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