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    李怡炫提出的条件看起来宽松，其实暗藏杀招，喷气航模专利不卖，通过技术授权的方式，把其他航模发动机竞争者给排除在外，从而实现在喷气航模发动机的邻域的垄断，当然这种垄断是不太靠谱的，如果自己不思进取，只是躺在功劳薄上吃老本，日后一旦自己的技术落后了，这项霸王条款就是一款空文，如果强行执行，肯定会召来国际司法部的反垄断调查，这样一来自己就会得不偿失。

    因此，他又准备了第二个暗藏的杀招，那就是专利授权，不买他的发动机就收回专利，或者是收取高昂的专利费用，从而保证自己的利益不受损失。

    当然最主要的还是要进行技术升级，推出性能更好的航模喷气发动机才是竞争致胜的最终王道，但这对李怡炫来说根本不是问题，拥有时空门的他，背后可是整个21世纪和31世纪的科技实力，别人想跟他竞争是难上加难。

    涡喷落后了，玩涡扇，除了低涵道的小涡扇外，还可以推出高涵道涡扇，要知道除了军事喷气式航模，民用飞机航模也是相当来钱的玩意，只不过现在没有推出的必要，如果你现在就要搞民机航模，现有的这架涡喷发动机是完全够用了。

    沃伦在商场上闯荡多年，李怡炫的潜台词如何听不出来，但他并没有为此担忧，从这句话里可以听出，李怡炫没有做航模意思，他要做得的只是航模发动机，这对他来说已经够了。

    至于他想垄断航模动力市场，就随他去吧，航模毕竟属于小众市场，不会引来其他动力大鳄的关注，世界范围内愿意做航模动力的公司是少之又少，很多时候航模公司为了解决航模的动力问题，还得自己动手制作航模发动机，活塞式动力机还好办，可喷气式动力机就远远超出了航模公司的技术能力了，因此如果有一家专业从事航模动力制作的公司，对航模公司来说也是利大于弊。

    沃伦当场要看发动机样品，李怡炫就把他领到了一处仓库里，这是一间很普通的汽车仓库，沃伦是一点都不陌生，很多美国成功的创业者都是在汽车仓库开始创业的，沃伦当年也是如此，因此当他看到这个简陋仓库时，没有丝毫的不满，反而觉得这很正常。

    “这仓库里有两百台发动机。”李怡炫拿出一张宣传资料交给沃伦，上面有喷气式航模的基本参数。

    k－10涡喷发动机，类型：双转子轴流式。

    三级压气机，短环形回流高温燃烧室，一级高温涡轮和一级低温沃伦。

    发动机重量6kg，静止推力15.6kg，推重比：2.6

    发动机直径105mm，全长226mm，最高转速350转/rpm，油耗415g/rpm，汽柴油混合燃料，发动机寿命80小时，比21世纪的进口发动机多出了30个小时，这是因为发动机使用了31世纪的科技成果。
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