第(2/3)页

    组团来的这帮家伙心里一阵恶寒，这小子的良心真是大大滴坏了！

    换飞机可以，只要凑够100架以及配套零部件的钱，一次全款，就万事大吉了！

    但请示的结果没有让刘云鹏满意，大佬们不会在这时候再主动送钱了。

    被雷劈过之后，上面不认为这是明智之举，先把“疾风”搞到手再说别的吧！

    尽管没能如愿，可大家还是怀着强烈的好奇心，参观了f－12的组装车间。

    对于一款从设计定型到组装试飞，只有短短三个月的战机，他们不认为巴方能保障其可靠性。

    这种研发速度应该创下了四代机的历史记录了，哪怕是美国都比不了。

    实际上早在设计“烈风”的时候，尊者大人就准备好了退路。

    万一lt－1（太行）真的烂泥糊不上墙，得马上用al－31f顶缸，否则f－11就真成了地面展示品了！

    “烈风”与“疾风”预留安装设备的体积大致相当，整机90%的零部件实现通用。

    在战时，如果情况紧急，地勤人员可以立即拆卸一款战机的零部件安装到另一款上面。

    除了f－11（歼－11d）是单座，f－12（歼－11bs）是双座，尾部发动机略有不同之外，其他部分都大同小异。

    退一万步说，就算f－12是低配版，也比华夏空军现在装备的苏－27sk好得多。

    无论是雷达性能还是导弹射程，“疾风”都远胜俄国原装货与自主研发的歼－11a。

    苏－27sk采用的模拟电传与机械操纵混合控制布局，不但增加了重量，占用了空间，而且延长了加工周期，提高了制造成本。

    f－12使用的是类似于“阵风”的数字式电传操纵系统，实现了飞行火控一体化，更能集成到战机综合控制系统之中。

    要是华夏方面对此不满意，“疾风”还能退回到苏－27sk的标准！

    “王先生，‘疾风’配备的导弹研发出来了吗？”

    刘云鹏希望能一览无余

    幺鸡一摊手：“没工夫啊！前段时间净与你们领导‘聊天’来的，所以大家能理解吧？？？”

    遇到这么爱说实话的家伙，对面一群人只能甘拜下风，认栽了！

    来了就能接触到样机，已经算是给足大佬们的面子了。

    要是之前没达成一致，这群耀武扬威的逗芘顶多能看看“疾风”的模型！

    现在华夏付过款，就能给为空军采购装有asea雷达的先进战机了。

    这样f－12又将衍生出两个版本，f－12a是巴军使用的，f－12b是出口版。

    区别仅在于航电系统略有不同，其他部分全都一样。

    对话出口的“疾风”型号为f－12bh，b代俵出口，h代俵购买国首字母！

    “怎么会有f－12c呢？”刘云鹏奇怪地问

    幺鸡意味深长地笑道：“那是出口定制版！”

    “什么意思？”这位上校长这么大，还是头一次听说这个名词。

    尊者大人只好解释了一下：“如果一些客户希望安装从第三方买来的更高级的设备，所购型号就是f－12c！”

    反正华夏是不用想了，算上巴基斯坦，也只有两个采购渠道而已！

    “你们还打算把‘疾风’卖给第三国？！！！！！！”

    刘云鹏以为f－12只有华巴两国使用
    第(2/3)页