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    铁路是工业的血管，这个说法就是从这个年代传出来的。。。这个年代，铁路就是一个国家的命脉，这么说，一点都不为过。。。但不幸的是，这个年代中国的西南地区，几乎没有这个对工业来说无比重要的血管。。

    一切都需要自己亲自来建造，真是讨厌啊。。。还好，清朝已经放开了修建铁路的禁令，这几年，sc也开始修建起了铁路。。。说到sc的铁路，就必须提到保路运动，清朝最后的一次作死。。。

    经受着经济危机，饥荒的双重打击，外部的同盟会蠢蠢欲动，在这种时候居然还敢调兵去镇压一个仅仅由民间士绅阶层动的运动。。真是疯了。。。这次调兵，直接导致了一下地区的兵力空虚。。南昌起义最主要就是这个原因。。。

    不过嘛，雨灵修建了铁路，清朝再想要收回的话，她保证，保路运动的结局绝对不会是历史上那样的。。。湘军吗，能与这支部队对阵，还真是让人无比兴奋啊。。

    为了联通几个对雨氏来说非常重要的地区，一次性需要修建四条铁路，用来连接西康，成都，ZQ以及攀枝花，如果能够修通的话，雨氏下面的轻重工业就能迸出以前完全不能比拟的生机。。。

    “当然，如果经费足够充裕的话，还需要修建连接ZQ到防城港的铁路，那里将是我们的出海口，批部队已经清理出了一个港口。。”

    五条铁路同时修建吗。。。实际上就算是三条铁路。。雨灵的财政就有些不堪重负了。。。

    现在雨灵旗下产业的年利润是一千四百万两左右，但是现在的剩余。。只有一百万两。。。这一百万两用来修建三条铁路的话，才能支撑到19o9年第一个月的利润继续投入。。。。

    雨灵从没有像现在这样想念过银行。。。如果有银行的话，银行的贷款无疑可以解决这些问题，但是这个年代的清朝边陲地带。。。哈，真是想多了。。

    “你之前不是提到过，某些人吗。。。他们的资金与工厂，都还是可以为我们所用的。。只要你的手段够巧妙。。这个年代的地主，还是挺好对付的。”

    克莱雅可是不会忘记任何一点可以利用的“资源”，虽然一般计划出来的利用方法都比较的暴力就是了。。
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