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    如此这周二部还赶超不过一部，填补部分的差距，那么到大干最后，二部也不可能超越一部，只会被一部赶超的越来越远！

    产值的积累在那里，每个星期多一点，一个多月下来，累计数也是一个恐怖数字。

    比如每周多五十万，两个月便是四百万！

    这次会议之后，转眼间便到了一月十一号，大干结束。

    在十二号的会议室，一部除了88号墩那里因为变更没桩基承台墩身和110墩。因为在公路中间没施工外。

    两个月的时间，十几个施工队的努力，将一百五十多个墩，一千多颗桩基，施工完毕。

    承台现在能施工的也全部施工完毕，只剩下六十四个墩身还没施工。

    如今，桩基、承台的队伍已经开始收拾物质设备，准备离场。

    形成虽然不再大干，但一部依旧在抢工程量，准备一月底，再干四十个墩身。

    等明年回来之后，便可以施工剩下的二十多个墩身和其他部分工程。

    在大干总结会上，一部以超越二部六百万的产值，位列第一，二部位列第二。

    一月二十四号，经过李逸风的努力，季祥顺那边终于拨付了一亿五千万资金，李逸风直接给舒城这边，拨付了五千万工程款。

    而前两月大干期间，一部也才完成四千一百多万的产值，完全就是靠人海战术干出来的。

    资金下来之后，舒城先让商航将分公司借的一千万换掉，然后开始派发，办各种结算。

    当所有施工队的结算和机械设备费用结算完，项目部还剩余五百万资金。

    舒城这个时候，打了一个申请到局指，为项目部成员申请了五十万奖金。

    李逸风大笔一挥，直接就批下来了，此次大干中，一部表现极其优秀，完美的完成了局公司下发的产值，给点钱作为奖金还是应该的。

    对于这笔钱，舒城吩咐商航做成奖金，如今整个项目部才四十二人，其中还包括司机和厨师。

    一个人发一万还发不完，加上前段时间大干的时候，每周都发奖金，那个时候就发了四十万左右。

    所以这次舒城只让商航做三十万作为奖金发下去。

    对于商航的奖金，舒城直接按副经理等级来发的，一次性给九千！

    毕竟在大要点中，商航功不可没，多给些奖励，还是应该的。

    项目部最底层的员工，也拿到三千块，比一个月的工资还多。

    一次性发放这么多奖励，让所有人对舒城都很服气，毕竟快过年了，多几千块钱，这个年也许完全不同。

    毕竟大部分都是普通百姓，还得靠钱，居家过日子。

    一月二十六，在蔡茂的邀请下，来到一家酒店吃饭。

    “舒经理，原本我还以为，荒芜线垫钱最多，没想到最后反而成了给钱最快的项目部，要不是你这边给钱及时，这年都没法过了。”落座之后，蔡茂感叹道。
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