第三五五章 到处都是钱!-《铁路大时代》


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    如果桥墩真的对公路产生影响,或者在公路之间,该沟通设计院就该沟通设计院,看是变更成连续梁还是使用非标梁!

    所谓非标梁,就是不标准的梁,也就是除了长度32米,24米,20米,16米等这些标准梁之外的梁体

    舒城提出这件事,其实也有他的想法,如果影响公路,能拿下变更,那最好不过,因为变更一项工程,基本上都是赚钱的,舒城正愁着怎么弄钱呢,现在正好有这个机会!

    “好的。”徐晋在笔记本上记录道。

    “第三件事,昨天我去现场的时候,发现有部分桩基开挖之后,桩头高度太高,其中一个我让人量了一下,足足四米的桩头!”舒城继续道。

    桩基浇筑的过程中,必须保留五十公分到一米的桩头。

    这个在桩基施工规范里面有,后来的规范直接改成了一米,就是确保桩头足够,以防开挖后补桩头。

    保证桩头的长度,是为了保证桩基的质量!

    但是,一米左右的桩头,完全是允许的,哪怕你扩大一些范围,到一米五左右,也能说的过去。

    可四米的桩头,这就有些说不过去了。

    这一米直径的桩基,设计混凝土方量0.785方,除掉一米桩头,另外三米便是2.355,加上混凝土损耗系数,三米2.5方混凝土还是要的。

    桩基混凝土强度是c40,每一方按360来计算的话,这2.5方混凝土,就是900块钱!

    一颗就浪费九百块,十颗便是九千,一千可就是九十万了!

    这可不是小数目,做工程的,尤其是大工程,很多损耗很小,可积累起来,损失相当大!
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