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    不久之后，便能进行路基帮宽工作。

    k88工地因为四台冲击钻的原因，这个月的进度，明显快上不少，到中旬，承台一共干了五个，这个月就完成三个。

    至于桩基，1号墩到6号墩的桩基全部完成，如今冲击钻已经移到了桥的西头，对13至20号墩身周围的桩基，进行钻孔。

    河道内的六个墩身的桩基，因为河道没有填筑的原因，根本无法施工，更不要说承台了。

    8月20号，郝村站的1－4m接长涵开始进行翼墙浇筑，因为涉及到营业线施工，安监大队和业主检查频繁，加上浇筑翼墙的时候需要使用吊车，工区配合单位不让干。

    最终魏建决定，浇筑翼墙的时间安排在晚上，这也算是违规施工，毕竟晚上没有点。

    这个接长涵的技术，全部由郭涛一人负责，舒城负责k88桥梁加固的承台施工，而张敏主要是盯控k88桥梁加固西边的桩基施工，三个技术人员正好。

    按照这样的进度，这个月干五个承台，完全没有问题，k88桥梁加固工程，一共20个承台，除掉水中的6个承台，还有14个。

    宛若这个月能完成五个的话，加上上个月的两个，就完成了7个。岸上的承台，便完成了一半。

    最多一共半月，也就是十月中旬，岸上的承台便能全部完成，到时候便要转战k88桥梁加固河道内的桩基和承台。

    因为7、8、9月正好是雨季，河道内哪怕填筑，也无法施工，一旦上游涨大水，危险系数太大。

    不过好在桥梁加固工程在这三站两区间内，不止一座，在k92还有一座桥梁浅基础加固，这座桥没有k88长，只有14个桥墩，和k88的加固方式是一样的。

    由于施工队钻机的影响，只能先开k88的桥梁加固。

    “出事了，出事了。”这天，舒城刚回到驻地，李强便咋呼起来。

    李强有几个比较特别的性格，第一，这人很爱嫖，每次发完工资，他都要出去一趟，嘴上虽然说是回家，真正有没回家，只有他自己知道。

    另外一个特点，就是喜欢咋呼，不管大事小事，都喜欢挂在嘴上，而且对领导意见非常大。
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