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    镶了铁皮的厚盾之上，无一例外，都被凿了几个孔，以方便三丈长的长枪从孔内伸出。

    这些防护措施是，防备骑兵集团冲击行军中的步军大阵的最佳办法，在历次和契丹人的正面对决之中，起到了至关重要的保护性作用。

    此次北征，李中易把怀了身孕的芍药和李翠萱留在了霸州养胎，只带了竹娘出行。

    李中易的专用马车，一共有四辆，都是军器监的工匠们特制的马车。

    专用马车的改进，主要在车轴和车轮上。如今，一般的马车，车轴和车厢都是硬连接，也就是说，车厢直接架在车轴之上，颠簸得非常厉害。

    李中易的专用马车，则是老欧洲十分流行的四轮马车，整个底座为一个整体，并且安装了前轮的转向系统，车厢则被安装在底座之上。

    这其中，减震系统，由二十几条千炼钢片叠加组成，和以前相比，减震的效果大大的加强了。

    原本，李中易的马车里，坐垫区是一整块厚木板，木板被八条粗麻绳拽着，不和车底接触。这种马车的减震性能，和此前的相比，有了很大程度的改善，但开过汽车，坐过现代马车的李中易，依然很不满意。

    于是，在李中易的亲自指导下，由二十几条千炼钢条叠加组成的全新一代减震系统，取代了悬空式车厢的结果，并改成了四轮马车。

    无论是稳定性，还是减震的性能，和此前相比都有了很大的提高。

    美中不足的是，千炼钢条的成本，高得惊人，那可是一般的权贵拿钱都买不到的稀罕之物。

    这年月，一柄百炼的砍刀，已经可以称得上是难得一见的宝刀，更何况是千炼的精钢砍刀呢？

    李中易坐在车里，端着茶盏，心里却在想，如果能够找到橡胶树，那就美妙之极！

    将橡胶包裹在车轮之上，马车的颠簸，更会大幅度的减少。

    说句心里话，哪怕是改进过的马车，乘坐的时间一久，浑身上下的肌肉依然会酸痛难耐。

    橡胶树，李中易自然知道产地，东南亚的印尼、马来西亚等国，中国的海南岛等地，皆有橡胶树。

    印尼和马来西亚，暂时相距太远，可以不予以考虑。但是，海南岛的橡胶树，却可以在灭了南唐之后，唾手可得。

    如今的农作物生产，主要是粟、麦、黍、豆等粮食作物，可问题是，这些粮食作物的产量，出乎意料的低。

    一般来说，一亩地的粟或麦，产量为一石至两石左右，也就是大约一百一十八斤至二百三十六斤左右。

    苏湖熟，或是两湖熟，天下足的俚语，李中易自然是心里很清楚的。不过，目前的苏湖和两湖地区，却在南唐的控制之下。

    另外，关于占城稻的故事，李中易也早有耳闻，不就是安南国那边种植的稻米么？

    引进占城稻，将来灭了南唐之后，深度开发江浙地区和两湖地区的农业，显然已经摆上了李中易的案几，成了既看得见，又摸得着的可靠增产之路。

    安南和暹罗，这可都是粮食高产的地区，不仅气候适宜，水量充沛，而稻种也适合耕种。

    以前的中原王朝，之所以无法征服安南，主要是受安南北部山区地势的影响，导致进兵不易，后勤难以维持。

    李家军却拥有目前整个亚洲最强大的舰队，李中易完全可以绕过谅山之类的险山竣峰，直接从海上展开进攻，夺取肥沃的且易攻难守的平原地区。

    就目前的后勤补给而言，高丽国的地势纬度比较高，粮食作物也就一年一熟，或是两年三熟而已。
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