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    它也可以用来进行指纹识别，如果是线性的对比方法，使用指纹打卡的白领可能会发现打卡机的处理速相当慢，且相当不可靠。指纹识别在很长的时间里不能成为主流，线性处理方式的落后也是一大原因。生物的模式识别全都是并行的，即zisc最大的潜力在于它可以比普通cpu更适于模拟生物的神经网络。

    它不仅可以快速处理，还可以在处理中习，当它的识别出现迷惑时，第方介入帮助它判断，好的zisc程序会立即记住这一次介入的结果，下一次现碰到同样的模式，它就可以分辨了。因此，它会越来越准确。

    能建造公的人是越来越多，不过，能搞出智慧公的人还没生出来，“投标方案”出来之后，引发了整个加拿大的热议，民众对智慧公相当期待。在这8千公里的上可以腾出手来干别的事儿？卡车司机简直要对唐老板膜拜了。

    对于有自动驾驶的汽车，唐宁把它称为i系列，意为intelligent。由于这种汽车要跟政府部门合作，所以初期只能在他一言九鼎的国家或者相当合作的城市开展了，加拿大德国美国西海岸印巴西等国被列入第一批名单。它的研发中心在慕尼黑，但之后，很快就会在伦敦的mini工厂米兰的欧陆gt工厂旧金山的卡车工厂巴西的鬃狼和美洲虎工厂全面展开。

    solo的自动驾驶通道是绿色的，这一次升级到汽车，唐宁考虑了很久，决定用中国唐朝瓷器中一种已经失传的颜色，叫“秘色”。既然已经失传，就没有一个定论，到底秘色是什么色？有人倾向于它偏绿，有人倾向于它偏蓝。solo已经占了绿色，在唐宁心中当然就是偏向于蓝色，或者说位于蓝绿的微妙中间，相当地神秘。当它在夜晚发光时，就更是如梦似幻了。

    荧光是一种受光刺激之后再发光的物质，白天当然也是有光的，只是人眼看不实在，光敏机器可以检测，这是自动驾驶线的基础。

    原本竞争就很激烈的汽车市场顿时引发工厂主们的抗议，政府不能任凭温莎财团垄断啊，自动驾驶线一出，谁还买我们的破烂呢？这个时候还不兴反垄断，不过，唐宁还是承诺会在线成熟之后开放相关技术，大家都可以分一杯羹。这才平息了汽车企业家们的焦躁不安。这是要跟公结合在一起的，所以唐宁必须让大伙儿利益均沾，否则就只能在自己执政的地方捣鼓了。

    唐宁的承诺是相当有效的，大家都知道他老人家已经对赚钱没啥兴趣，只是忍不住技痒，时不时发明点奇技淫巧。工会的人则担心自动驾驶会带来无人驾驶，本来长途汽车要两个人轮流开，现在至少可以省掉一个人，岂不是会造成大量的失业？唐宁讽刺他们：“不如你们建议国会立法长途汽车一定要两个司机，否则不让上。”

    老朋友罗林森似乎在混习惯了，竟一直留在那里从事银行业，这时，他说服了澳大利亚政府也建立类似加拿大的澳洲联邦公，给的条件也是附加土地和公运营权，收费则必须经过听证会和政府批准。

    唐宁非常愿意在加拿大巴西澳洲这样地广人稀的地方建智慧高速公，有这个需求，小国家几个小时的车程，根本就不需要“智慧”。至于大清嘛，虽然也有需求，但目前唐老板很不喜欢当权者，不想在李大人任上给他的政绩增添光彩。还是好好扶持地方政府的正道，唐宁又想到了的长城工程，地质勘探径选择黄土砖工厂都已经就绪，就差最后一声令下了。

    不过，由于半导体芯片量产在即，  ...
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