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    留给菲亚特，或阿涅利家族的选择很少。

    收购法拉利虽然只是安扬的个人行为，他自己出资，但谁不知道安氏财团都看他脸色？万一老板是不高兴了，财团可能会中断其余合作。

    反正安氏财团的选择面很广，它们可以选择德国也可以选择英国，反观阿涅利家族，并没有太多的谈判筹码。

    他们回去协商一天后，便就同意了现金出手51％股份、绝对控股的方案，以换取安扬的130亿美元现金，还有最重要的未来。

    安扬都没怎么施压，事情就成功了。

    并且51％只是第一步，安扬已经拥有优先认股权，即法拉利其余股东今后想出售股份时，他都有优先购买权。

    凭着安扬——穷得只剩下钱的财富，今后谁能够从他嘴里夺走股份？法拉利的大部分股权，早晚都是他的。

    法拉利汽车，这个世界上最有名气，车辆保值度最高的品牌，将属于他。可以说每年、世界各地的拍卖会上，拍卖价前十的车子，法拉利最多。

    比如经典的圆石滩拍卖，法拉利经常霸占榜单。业内就有人这么说，经典跑车的拍卖若少了法拉利，档次绝对会掉下。

    这就是为什么，有比法拉利更快、更罕见的跑车品牌，却无法取代它的传奇地位的原因，法拉利已经信仰无敌！

    哪怕它的性能再不出众，都会有大把粉丝争着抢着要买！

    它现在卖100万美金的车子，可能几十年后价值两三千万，而其它同类，甚至更贵的车子，更多的是成为一堆废铁。

    合作协议很快拟定完毕，菲亚特为了前途做出牺牲已经是众人的共识。

    安扬将会分几批来支付这笔收购资金，目前他个人只有不到三亿美元现金，并且还欠着中国的5000亿美元巨债。

    五千亿美金的负债已经让他成为“超级负翁”，当然他有很多后手，比如筹备上市的安氏科技，股票套现足够支付这130亿美金的交易。

    安氏科技市值稳妥的超过一万亿，他只需要套现其中的1％，就足够买下法拉利，成为新主人。

    当双方愉快的握手时，大名鼎鼎的法拉利易主。

    当地的媒体报纸、世界各国的汽车媒体，纷纷进行了报道，虽然用的是外国投资公司的名义，但谁都知道幕后人是安扬。

    安扬花130亿美金收购法拉利的消息，传遍世界各地。

    有媒体起标题：当法拉利的车主，不如当法拉利的主人——超级富豪诠释了什么叫做对爱好的追求。

    还有媒体：超跑传奇的跃马易主，今后法拉利的车主们，买车的钱将会有一部分要上交给安！

    法拉利可以说是超跑商里面，少数能够赚钱的。纵观布加迪、兰博基尼、迈凯伦这些车商，经营一般都在亏钱。

    也只有法拉利能够保证每个季度都有盈利，最好的情况下一年差不多有十亿美金的盈利，如能把握住新能源趋势，更进一步很有希望。
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