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    “斯大林同志……”普伦雅科夫敲了敲门。

    一听是爱将的声音，正在处理公务的史大林二话不说就让他进来了。

    果然，史大林一见他就露出了慈爱的笑容，比见到亲儿子还高兴：“哦，小安德烈，看你的表情，一定是有什么好消息吧……”

    “是的，斯大林同志……”普伦雅科夫从文件夹里拿出一份资料，恭恭敬敬的摆在史大林面前。“伊-16战斗机飞成功了！图-1攻击机和特勃-3重型轰炸机的开也已经进入尾声……”

    “太好了！真是太好了！”史大林一边看着文件那些飞机的数据，一边赞不绝口。“伟大的苏联红军终于有了不逊色于帝国主义者们的飞机了……”

    “是的，经过我们的实际测试，伊-16战斗机的性能完全过中国的歼-4啄木鸟和歼-5贼鸥……”

    中国的歼-4“啄木鸟”战斗机的外形类似原时空的p-4o“战斧”，但性能过不少。歼-5贼鸥战斗机的外形类似原时空的f4f“野猫”，不过这两款飞机也只是卖给小弟们，并没有向苏联出售。

    中国可以卖给他们的是三种外销型战斗机，广飞的fc-3“乌楸”成飞的fc-4“黄雀”和鄂飞的fc-5“画眉”。“乌鸦”外形类似于原时空的p-36“寇蒂斯之鹰”，“黄雀”外形类似原时空的“飓风”，“画眉”外形类似原时空的p-39“飞蛇”。这三种外销型号的动机都比较弱，只有8oo千瓦级，而歼-4的动机是1ooo千瓦级别的。

    苏联得到的歼-4和歼-5，也是机缘巧合。白俄是中国的小弟，他们的空军当然可以买歼-4，前几年他们就从中国进口了一批“啄木鸟”战斗机，不过他们毕竟倒霉的是，在1928年11月的一次巡逻飞行中，一个飞行员喝高了，把飞机稀里糊涂的开到苏联去了。而这傻鸟在着6后都还没现不对，直到被苏联卫兵绑起来才回过味来。于是苏联人就得到了一架完整的，性能不打折的“啄木鸟”战斗机。

    歼-5的获取就更有毛子的风格，他们的情报人员策反了一个波斯的海航飞行员，该飞行员在1929年1月一次里海巡逻任务中，趁机驾驶一架歼-5投奔了红色毛熊。

    这两架飞机对于苏联来说，无疑是天上掉馅饼了。啄木鸟和贼鸥虽然在中国已经是过时淘汰的飞机，但是在世界范围内却是相当优秀的战斗机。两种1ooo千瓦级别的动机放在世界上也是先进动机，当时的苏联根本造不出来。

    拿到这两种飞机后，苏联如获至宝，立即组建了专家组，把这两架飞机大卸八块进行逆向测绘，至于另外三种中国的外销型号战斗机，他们自然也全部进行了分析。当然这种山寨行为也不止是苏联在搞，凡是有些想法的列强，都会想方设法搞几架样品回去分析。

    苏联获得飞机的渠道也不仅仅是在中国和人革联国家，他们还利用西方国家中的共有主义者和亲苏派，从那些国家搞到了不少干货，从图纸资料零部件到整机都有。还不止是飞机相关的，其他的技术也有，比如从波西米亚的斯柯达公司德国的莱茵金属等地方搞到了先进的冶金技术和生产工业。

    苏联的专家也是相当优秀的，虽然在革命时期和红白歌会的那几年流失了不少，但剩下的那些也相当给力。最重要的是，一战后的德国和法国革命失败后，共有过3o万德共法共的人员及家属逃亡到苏联，其中就有相当数量的科学家工程师和技术工人，这些人的到来对于苏联的技术提升具有极大的推动力。

    苏联的技术人员把到手的各国飞机都研究了个透，在把这些东西融会贯通之后，苏联的飞机设计和制造的能力都有了飞跃式的展，比如1ooo千瓦级别动机就可以自制了，而且可靠性还过得去，而且他们现在又在此基础上开11oo千瓦级的动机了，这点儿就比日本强多了。
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