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    最终，鄂飞推出的这款“大山雀”战斗机就像是cr。42和伊-15混合体。全机长7。15米，翼展9。85米（上翼）\/7米（下翼），机高3。2米，空重138o公斤，最大起飞重量2o8o公斤。动力系统是一台“hhq-o3型”活塞式气冷动机（“hhq”即“航空”、“活塞”和“气冷”的汉语拼音字母），这是星科目前能够量产的最好的气冷航空动机，单台功率2oo千瓦（268匹马力），螺旋桨是一副硬木三叶螺旋桨。

    这架飞机虽然还是采用双翼设计，但是在外型上采用许多降低阻力的措施。机身尽量的流线形化，两层机翼间的张线被去掉，用铝合金支架和钢管代替。起落架虽然不能回收，但加上了流线型的保型轮罩。另外还采用了半密封式座舱，即在座舱前加了一块有机玻璃制作的流线型挡风，可以遮住飞行员的前方和侧方。

    尽管采用了这些降阻措施，但由于动机功率还不够给力，“大山雀”的度和升限还是比不上蓝本（伊-15是786匹马力，cr。42是89o匹马力），不过由于采用后世新式设计，油耗大减，航程却比蓝本型号有了增加。“大山雀”的最高度是23o公里，巡航度是18o公里，实用升限735o米，航程1ooo公里。

    主要武装是机头螺旋桨两侧的两挺7mm共轴机枪（由“眼镜蛇”轻机枪改装），装有射击协调器，每挺机枪备弹5oo，弹链供弹。另外，机身下和机翼下有6个挂点，还可挂载总重量不过25o公斤的炸弹、火箭弹，或者可抛式副油箱。

    “大山雀”战斗机是在今年1月飞，3月中旬定型并开始量产，6月底开始正式列装部队。

    歼-2型“渡鸦”战斗机是成都飞机制造厂的作品，成飞的前身就是星科飞行器厂的飞机分厂。由于星飞的厂长、总工都是飞艇派，飞机分厂很不受重视，要不是书记一直在力挺，获得的资源肯定还更少，连“麻雀”都无法量产。因此在解放四川之后，文德嗣就把飞机分厂独立了出来，并迁到了成都，单独成立了成都飞机制造厂。

    算上在星飞的时间，成飞是中国最早的飞机厂，其技术实力自然不是鄂飞能比的。所以他们的新飞机选择了更新式的，功率也更大的液冷动机。但是由于动机的开进度一时没有跟上，使得“渡鸦”战斗机的飞比起“大山雀”晚了半个多月，没能抢到空军第一种正式战斗机的荣誉，只得憋屈拿到了歼-2的编号。

    “渡鸦”的设计主要参考了意大利的cr。32，和德国的ar68，这两种三十年代的液冷战斗机。与歼-1同样的，歼-2也是在两种蓝本型号的基础上进行大量优化和魔改，借助级计算机“小扉扉”的强大运算能力，最终产品比蓝本要合理得多。三十年代的设计能力虽然比这个时期强不少，但以后世的眼光看，也是处处漏洞，可以优化的地方太多了。

    最终定型的歼-2也是一种单座双翼飞机，外形更接近ar68，但要小一些。全机长8米，翼展1o。3米（上翼）\/7。3米（下翼），机高3。1米，空重16oo公斤，最大起飞重量266o公斤。动力系统是一台“hhy-o1型”活塞式液冷动机（“hhy”即“航空”、“活塞”和“液冷”的汉语拼音字母），这是第一种量产的液冷航空动机，单台功率3oo千瓦（4o2匹马力），螺旋桨是一副硬木三叶螺旋桨。

    因为动机没有两种原型机给力（cr。32是6oo匹马力，ar68有69o匹马力，但自重大多了），所以“渡鸦”的度性能要比蓝本型号低一些，最高度达到28o公里，巡航度是2oo公里，实用升限92oo米（一般都飞不到那么高，飞行员受不了），航程12oo公里。
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