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    一周之后。

    “哼，披了张洋皮虽然能省不少麻烦，但是也有不少的缺点……不过还好，总算解决了……”

    出了总督府的文德嗣，不禁小小的感叹了下。

    在卡富尔连续几天的忽悠下，锡良总算松了口，但要求和文德嗣当面谈谈，于是文总就只好跑了一趟成都。

    和锡良的见面还是很愉快。废话，砸了那么多钱和人造宝石，能不愉快吗？

    毕竟领先了近4oo年的见识，文德嗣拿出了后世的谈判手段，很快就把锡良侃晕了。

    最后双方达成了在威远开办威远钢铁厂的协议。协议把钢铁厂和矿场分开了，四川地方政府以铁矿、煤矿以及地皮入股，占3o%的股份，四川的民间出资入股，占1o%股份，文德嗣个人以技术、设备和资金入股，占6o%的股份。隆昌和资中的煤矿，也是照此处理。

    而钢铁厂本身，文德嗣占了75%的股份，四川地方政府主要以地皮等不动产入股，占15%的股份，民间缙绅和民众占1o%股份。

    把四川当地的缙绅民众拉进来也是文德嗣的主意，没办法，以现在国人的民族主义情绪，不这样干是不行的。

    不过，那些石灰石、石英砂、页岩、磷矿之类的矿场，就好办多了。在当时的人看来，这些东西没什么价值，到处都是。文德嗣都占了8o%股份，四川地方政府和民间缙绅各占1o%股份。

    有了官府和本地缙绅的支持，事情就好办多了，比如说涉及到了拆迁、移民、田地占用之类的事情。这些事情如果只靠文德嗣自己去办，就比较麻烦了。

    而且，文德嗣此次成都之行，除了搞定了矿场之外，还有了2件计划外的收获。

    第一，就是获得了修建成渝公路的许可。四川的交通情况有多苦逼，锡良这个总督非常清楚，要不他也不会筹划川汉铁路了。不过铁路这东西确实难修，牵扯的东西太多了，而且周期很长。但公路就不一样了，这东西牵扯的东西少得多，而且见效也快得多。

    事实上，文德嗣开始根本没有想到修建成渝公路，他只是计划用公路把内江附近几个县连接起来，完全是为了方便自己工业区的交流。

    这件事是锡良自己提出的。文德嗣在四川投资办厂，没有任何政治条件，又愿意出钱帮自己搞政绩工程，这种大好人实在太难得了，锡良先生当然不想错过这个“冤大头”。于是，就试探着提出了成渝公路的计划。

    文德嗣当时都傻眼了，他完全没有想过，这位总督先生居然还会有“招商引资”的想法。当然，这也是因为文总的“海外华侨”身份，要不锡良连躲都躲不及。

    这样送上门的好事，文德嗣当然不会拒绝，他马上就答应了锡良的提议，而且还建议他再修成渝铁路。
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