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    只是美帝的第三代军用大推力动机就那么两个：

    一个普惠公司的F1oo，这款动机在当年成为了F15和F16的配套动机，这笔生意让普惠公司大赚特赚，股票涨了不少。

    另外一个是通用电气的F11o，这款动机的遭遇就没那么好了，他只是F15和F16的备选动机，总而言之他的，总之就是个备胎！美帝外销给韩国、新加坡的F15，用的就是这款备胎作为动力系统。此外还有相当一部分外销的F16也装上了此备胎，最主要的就是，日本在F16的基础上研出来的F2也是用这款动机作为动力的。

    备胎本来是不存在的！因为按照军方的计划，普惠公司负责研第三代战斗机的动力系统也就是F1oo，而通用电气则负责美帝最新一代轰炸机的动力系统，也就是给B-1a使用的F1o1。

    在这里可以看出美帝给航动机的编号，给战斗机用的1oo，给轰炸机用的1o1，两种动机几乎是同时立项的。

    但是B-1a这种高空高的轰炸机和女武神一样，生不逢时无法突破苏联的防空系统，被国会给勒令下马了。通用电气真的是日了个狗，轰炸机的订单泡汤了，花了十多年时间研出来的F1o1没有了装机的可能，成了一堆昂贵的摆设。

    好在普惠生产的F1oo引擎质量不好，把F15变成了机库皇后，无法形成战斗力，空军对着一堆开不动的战斗机怨念不止，恨不得生撕了普惠。

    通用电气看到了希望！立即集中研力量在F1o1的基础上，改进研出了适合战斗机用的F11o。于是美国空军就有了两款可选择的大推力动机，这就是备胎的来历。

    备胎研成功，让通用电气认识到展战斗机的动力系统才是主流，如果被国防部那帮家伙带歪了去搞轰炸机动力系统，绝对会被折腾到破产。很快通用电气再次在F1o1动机的基础上又搞出了更加强大的F4o4引擎。

    因为是后制人，所以F4o4的技术水准比要比前两款动机高出很多，当然这货的售价也是最贵的要2oo万美元一台。此动机强大的推力和稳定性，被海军看中成为了F18大黄蜂的动力系统。

    从这里看出来普惠因为一开始就因为顺风顺水，所以一直就只有F1oo这一个型号的动机，而且稳定性极差还经常喷零件。

    而通用电气后来居上，从轰炸机的F1o1上的三大核心为基础，研出了备胎F11o，以及目前最先进的F4o4。由此可见只要三大核心部件好，就可以在此基础上衍生出多种型号适合各类型飞机的动机。

    备胎虽然不太受人待见，但它却是现在美帝家里最好的一款动机，性能也最稳定。这也是为啥陈旭在技术换技术的协议中选中了F11o这个备胎。F1oo现在质量很不稳定，种花家现在航空工业底子太薄，拿一款喷零件的动机回家真的是脑子秀逗了。

    不过F1oo现在虽然不好，却也是普惠公司耗时二十多年搞出来的航空动机，三大核心部件的技术不比备胎要差！

    以陈旭喜欢占小便宜的性格，既然已经拿到了F11o备胎的全部技术，那么F1oo也不应该错过。所以他准备让惠普公司在F1oo的基础上，给女武神研一款大推力的动机。
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