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    得，连这事都被知道了，不过这样也好，后面的事也好说一些了，航空部的介绍人继续说话将这批航电的生产线的问题说一下。

    “这批航电的生产线倒的确是谈过引进，不过由于我们国内停止了对这批新机的采购，转到了约旦，所以后续的的生产线的事就搁置了,只是引进授权生产了几种最需要的产品。现在有了新机的需要的话，那就可以直接再重启谈判，新教练机这么大的需求，再谈转让其他的几样部件的生产线这事还是可以的。”

    杨辉也不知道这批出口约旦的歼七的还有这么一档子事，如是这样的话，那要引进生产自然就是最好的了。虽然只是生产不是购买技术，但是这个还是一大进步，能生产了，那后续的事慢慢来就是了。

    想到这里杨辉觉得这个马可尼公司还是挺有诚意的，而事实上这时候的马可尼公司的确还是挺有诚意。

    出口约旦的这批歼七是共和国航空技术对外合作的第一枪，当时共和国像西欧发出招标，西德、法国两家都不来。只有马可尼公司秉承着欧洲人的冒险精神来参加了谈判，当时马可尼公司目光看的比较长远，所以表现的很有诚意。

    现在是83年若是在发出国际招标那么肯定是不止马可尼公司一家来，不过现在新机的项目招标还是要先考虑到马可尼公司，一个是方便，再一个是为了给外界一个信号：只有先来和我搞合作的公司，后续的其他的合作事项就会优先考虑。

    既然如此那么把新机的雷达项目也和航电项目和到一起来，看看马可尼公司有没有什么回应，英国的雷达还是挺靠谱的，作为雷达实用化的始祖，在雷达上面肯定还是有一番造诣的，这个可以就这么试着办。

    杨辉把自己的想法说出来，本来在雷达选型上，基地就还没有定数，不过普遍是定在了英、法、意三国。现在就先试试英国好了。

    “既然是这样，那么我们也可以把雷达招标先给马可尼方面看一下，我们的设计方案中对于雷达选型也有英国的方案。”

    对于英国货沙特方面是比较喜欢的，沙特空军就是英国帮助建立的，因此沙特对英国货比较忠心。从狂风到台风两款战机都不是英国自主研发的，但是有英国参与研发，于是乎这两款外销都不太好的战机都在沙特落户了，这绝对不是偶然，这就是深远持久影响力。

    苏尔坦亲王现在就比较高兴的说到：“英国的产品很不错，如果采用英国货，我们沙特自然是非常看好的。”

    没想到用英国产品还有这种奇效，这到底是该说什么好，说沙土豪‘有情有义’？

    不说那么多了，既然都对这个方案没有意见那就继续往下面讲：“整个机体的设计的大改动方面就是这样了，其它的方面我们不打算做大的改动了，剩下的就是发动机的问题。”
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