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    新铁路的铺设也是工部负责的，在这方面，工部的功劳堪称伟大，一条条新建和正在建设的铁路，让大唐帝国的交通变得方便许多，这对于大唐帝国经济的腾飞，具有非常重要的作用，任何人都不能抹杀工部的巨大功劳。

    仅仅是建设铁路和桥梁这一项，工部的功劳就已经超过很多部门了，把其它部门都远远的甩在了身后。

    当然，有表现好的工部，也就有表现不太好的部门，铁路局的表现就相对差很多了，要说这铁路局，之前有人建议划归工部，可朝廷为了体现对铁路的重视，将其单独划出来了，如此，铁路运营的收益与工部就没有什么关联了。

    尽管在鱼朝恩的带领下，大唐铁路局的成绩，也还是很不错的，收入是大于支出的，但收入增长却在不断的回落，照这个趋势下去，再过几年，就有可能出现整体亏本的情况，而这显然是朝廷所不能允许的。

    当然，就算出现亏损的情况，也有办法能够解决，那就是增加运费，不论是客运还是货运，价格都是可以增加的，但这样就增加了普通老百姓的出行成本，就会增加商人的运输成本，从而导致商品的价格出现增长的趋势。

    只要不是迫不得已，铁路的运费价格，自然是能少则少，尤其是客运的普通车厢，坐车的都是最为贫苦的老百姓，价格稍微增加一点，对他们的生活就是很大的影响。

    至于铁路局的盈利为什么开始回落，鱼朝恩心里跟明镜似的，现在铁路运输的繁忙程度一点也没有减少，如此繁荣的运输现状，应该是收入增长越来越高才对，至少，也不能是越来越少吧！这个实在是有些说不过去。

    而只要稍微一想，鱼朝恩就明白，肯定是下面的人把好多本该属于朝廷的收入中饱私囊了，一两个老鼠是吃不完粮仓的，但若是有成千上万只老鼠，那么，就算粮仓的容量再大，也是经不起折腾的。

    对于下面的人，偶尔贪一点，鱼朝恩是不在意的，他自己也不是什么好鸟，也是贪了不少的，但这种风气一旦缺少了足够有效的监管，那么，就会变得一发不可收拾，贪污的人就会越来越多，以至于把朝廷大部分的收益都给贪污掉了，从而造成了朝廷的巨大损失，只是养活了这些肥老鼠而已。

    在铁路收入膨胀增长的阶段，这些小偷小摸的贪腐行为，被经济繁荣的光环掩盖了，不容易被人发现，他们可以尽情的偷摸。

    但人的欲望是无穷的，这一次贪了一点，发现没啥事儿，那么，下次就不是一点了，而是会贪很多，再下次就更多了，之后是一次比一次多，而别的比较规矩的人，见自己的同僚偷摸如此多的钱财却没事儿，自然也会心动，于是也就跟着同流合污了，这种行为一旦蔓延起来，那就像流感病毒一样，会以极快的速度蔓延开来，从而变得一发不可收拾。

    就算收入不断增长，但也是经不起如此之多蛀虫的侵蚀的，尤其是在铁路收入增长逐步放缓之后，这个问题就非常明显了。

    在上半年的时候，铁路局的收入增长还是很平稳的，比去年的时候增长不少，可到了下半年之后，收入增长是逐月递减，尤其是快到年关的最后一两个月，收入增长更是下降的很大，让铁路局的账面很是难看。

    作为铁路局的领导，鱼朝恩对此自然是颇为着急的，尽管收入还是增加的，但增加变慢的速度太快了，今年他或许还能蒙混过关，但照这个趋势，明年的时候，铁路局很有可能就要亏损了，而一旦出现亏损，朝廷肯定就不愿意了，他的日子也就不好过了。

    另外，就算今年能够蒙混过关，但他被训斥也是在所难免的，毕竟，他负责的铁路局，在下半年的时候，成绩下滑太明显了，而让成绩下滑的理由却不是那么充分，很难让人信服。

    鱼朝恩一边贪污铁路局的钱财，一边又对下面贪钱的人感到愤怒，这也是贪官的通病，自己贪一点没啥，但不能允许别人也这么肆无忌惮的贪，毕竟，铁路局的收入就在那里，稍微有几个小蛀虫，再加上自己也贪不了多少，但若是出现一大群大蛀虫，那就没法收拾了。

    就好比一群仆人为农场主放羊，五六个人看管几千只绵羊是轻轻松松的事情，某人若是想弄点羊毛，随便找一只羊，偷偷的薅几下就能获得一些羊毛，也不会被农场主发现，但若是这五六个人都去薅羊毛，而且胆子变得越来越大，一步步的去增加薅羊毛的数量，那么，农场主很快就会发现，自己养的绵羊长不出毛了，都变得光秃秃了，如此，这五六个仆人的行为，自然也就会被发现了。

    铁路局现在的情况，就是蛀虫太多了，跟这个故事差不多，而蛀虫太多的后果，就是很快就会暴露，当羊毛明显减少的那一刻，偷羊毛的仆人的行为就会被发现，而铁路局也是一样的，当很多人都加入到贪腐的行动之中的时候，铁路局的收入自然就减缓了。


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