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    大唐帝国的建筑，其实挺有意思的，整个长安城是一个大方块，里面有一百多个小方块，每一个小方块就是一个坊。

    而每个坊有东西南北四个坊门，每个坊门都在正中央的位置，东门和西门是相通的一条街道，南门与北门也是如此，这样一来，每个坊的内部就会形成一个十字街，将坊内的面积平分为四个小方块。

    同样的，被十字街等分的四个小方块，会再次用小一些的十字街将四分之一坊的面积，等分为十六分之一的小方块。

    坊内十字街的宽度，比外面大路要窄，而小十字街的宽度就更小了，一般十字街的宽度有十五米，相当于后世的双向四车道的路面宽度，可以说是很宽了，而小十字街的宽度则只有五六米的样子，相对窄太多了，毕竟，十字街是坊内最主要的交通干线，而小十字街的交通压力就小得多了。

    不过，即便是大小十字街分割而成十六分一坊，也是一个很大的面积，比如最著名的平康坊，其十六分之一坊的面积，也是一个长度有二百多米，宽度有一百多米的庞然大物。

    不少贵族的宅子，就是占据如此大面积的，比如，高仙芝的宅子，杨玉柔的宅子等等，而杨国忠更是过分，他的宅子占据了两个十六分之一坊，占了宣阳坊的八分之一面积。

    而韩国夫人和秦国夫人就低调的太多了，他们两个的宅子都只有六十四分之一，从八分之一，十六分之一，到六十四分之一，就能看出他们的地位是不同的。

    不论搁在哪个时代，像这种占地五六千平米，二三千平米，甚至七八百平米的宅子，都可以算得上是豪宅了。

    也就是说，占据宣阳坊六十四分之一面积的秦国夫人府邸，也是普通老百姓宅子的十倍大，说起来也是不小的。

    各坊十六分之一方块，是一个基本单位，在这个长度二百多米，宽度一百多米的区域内，整齐的分布着四五十个民宅，而为了行走方便，在这一个小区域内，也有更小的巷道，东西和南北各有两条巷道，而这四条巷道的距离就更窄了，只有两三米的宽度，仅仅能够容纳一辆车通行。

    而平康坊的繁华区，却恰恰处在这种小巷子的周围，这里的道路都很窄，而宽度五六米的小十字街，和宽度十五米的十字街，都处在边缘地带。

    由于青楼妓馆和酒楼的院子空间有限，这直接导致很多过来消费的客人，没有办法停泊车辆，不论是新式的汽车，还是老式的马车都没有办法停泊，无奈，就只能停在边缘的十字街边上，甚至，停在本就不太宽的小十字街上，从而进一步造成了非常严重的拥堵。

    可若是不乘车前来，那怎么能体现贵族和有钱人的身份和地位，那岂不是太丢面子了。

    就算是到了后世，很多年轻人也是无车不欢，只要是没有车的男子，基本上连女朋友都别想找得到，可见人们的虚荣心有多强。

    小巷子只有两三米的宽度，在下面修建地下停车库是不太现实的，也无法正常的停泊车辆，而宽度稍微宽一些的小十字街有五六米的宽度，修建地下停车库，倒是可行的，而宽度高达十五米的十字街，则可以修建更大的地下停车库。

    按照李安的预测，一个较长的小十字街，只能容纳四五十个车位，而较短的只能容纳二十多个车位，若是马车的话，则可以多停泊一些，估计也就两倍的样子。

    而较宽的十字街，所能容纳的车位就比较多了，十五米的宽度，完全可以停泊三排车辆，中间还能留下两排的空档，车宽两米，那么，平康坊的东西两街，各自能停泊七百五十多个车位，南街和北街都只有一百多米的长度，停泊的车辆较少，各自能停泊三百多个车位，整个十字街若是全部建设完成，可以停泊两千多辆车。

    较窄的小十字街，全部就建设完成，也只能停泊一百五十辆车，差距足有十几倍之多。

    因为建设地下停车库，在大唐帝国还没有先例，如此，不可能把平康坊的所有大小十字街全部建设完，只能有选择性的建设两条试试看，若效果果然很高，再进行大规模的普及也不晚。

    看着平康坊的建筑图纸，李安立马就选好了位置，那就是平康坊十字街的北街和东街，这两个街道所围的区域，是整个平康坊最为繁华的地带，这里有大量的青楼妓馆和酒楼，每日的人流量也很大，对停车的要求比较高。

    不过，随着坊墙被推倒，外面的街道更宽，若是在外面的大道下面修建地下停车场，五百米的一小段，估计停泊一千多辆车是不成问题的。

    但问题就是大唐没有先例，在平康坊的十字街搞成这么大的工程，影响就已经很大了，若是把外面的大道也搞了，所遭遇的阻力必然更大。

    平康坊的北街和东街就算塌陷了，影响的也只是一个平康坊，而若是外面的大道垮塌了，影响的就是京城的很大一块区域了，就算朝廷支持建设地下停车场，也不得不考虑这方面的问题，谁也不能百分百的肯定，建造地下停车库就一定能够成功。
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