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    这一夜，下面河道那里灯火通明，船上的灯光，岸上的灯光交织辉映。

    电机，轮船的动机声轰鸣，让这寂静了几十年，或者说几百年的河道沸腾。

    所有人都在忙碌，昼夜不停。

    他们必须尽快，一旦进入雨季，将什么也干不了了。

    这会，老天做美，已经多天没有下雨，一旦下雨，河水暴涨难以捞沙子不说，还会有山洪。

    这也是当地政府协调尽快梳理河道的主因，争取半月内达到可以自由通行大小船只的程度。

    只要疏通大概的，可以顺畅进入运送物资，建设码头，建设旅游设施期间，投资者自己的船只就可以慢慢的清理剩余的河道了。

    要不，一旦工程受阻，战线拉长，对于投资者的信心，以及给周边带来的效益都会其变化，周期变长。

    薛郎哪里知道他们具体的想法？

    他也顾不上看罗斌这些天抽空做出的整体规划设计方案，他的精力都在倒运上，并告诉罗斌，在他探查河道和周边地形，设定旅游路线和部落居住点的期间，所有事情暂缓，除了清理河道，什么也不做。

    罗斌也知道那非常重要，同时，也隐隐的想到薛郎有了什么特殊的现。因为，他不但运上半岛十台崭新的四米二汽车，还有一大批的板材和手工刀锯，钉子，锤子，以及包装物。

    这些，都是打箱包装用的，跟之前他亲自指挥的那批走私物品一样，虽然不知道是什么，但都是箱子装的。

    所以，他挡住了一切要找薛郎的人，以旅游公司总经理的身份，拍板一些方案。

    这也导致连续四天，薛郎那里都安静的毫无动静。

    四天时间，天色将明的时候，伪装网撤掉，车辙痕迹打扫，货仓的门关闭，所有累的瘫软的保安们和装箱的都在山洞里席地而睡。

    吃的是全部都是压缩饼干，肉干这些，喝的也清一色的瓶装水，连火都不升。

    重量，其实很大一部分的箱子里面的东西还没有箱子沉。

    但几十斤也要一件件的装车卸车，从夜幕降临的一刻，就一点不停歇，铁人也受不了。

    要不是保安的体力好，那些装箱的也都有武功底子，他们还真够呛能短时间倒完这些。

    总重量过了两千吨，三千吨估计不到也差不多，加上箱子，五千吨到不了，四千吨也差不多了。

    也就是说，一晚上他们不到百人要倒运一千吨，这是一个非常繁重的体力活。

    不过还好，四天，一切顺利。

    在第四天半夜的时候，最后一车卸完，薛郎强撑着关上了舱门，跟着拆掉了伪装网，打扫了车辙；又用木板将洞口封上，用挖掘机和铲车大致堆上了土石，捅下山坡的土石，彻底挡住了洞口。

    外面看，就是这里曾经进行了挖掘沙土的工作，外观，看不出什么了。

    就算外人要想用锹挖开看看，那也是不可能的。别说工作量，就说周围守护的队员也不会允许。

    等他离开洞口，留下铲车和挖掘机的车辙并不做打扫，返回码头的时候，柳败城也做完了最后的工作。

    薛郎不明白他怎么做的，但也没问。想来应该弄了什么障眼法之类的，或者阵法一类的，以保证海关检查的时候不至于出纰漏。
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