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    曼图洛夫淡笑道：“都说了，这辆车是全新的，是我向斯大林汽车厂（1-й_гocyдapcтbehhый_abтomo6илbhый_3aboд_иmehи_И.В._cтaлиha）特别订造的，和原版有点不同，被命名为ZIs-1o1-sport-m。

    再说了，列宁勋章的奖品里，除了1o万卢布的奖金以外，还包括了一辆斯大林汽车厂（ZIs）生产的轿车。这1o万卢布的奖金我早就拿了，但轿车我还没拿，所以我索性向斯大林汽车厂订造了这辆车，是免费的。”

    “这辆ZIs-1o1-spor-m和原版有什么不同？”卡蒂娅好奇地问道。

    “这辆车和原版的不同在于它采用了更好的动力装置，车身由新西伯利亚冶金联合公司制造的优质铝材所制造，车身长度从原型车的5.75米缩短到了四点八米，减轻了车的重量，同时增加了操控性，但车厢内的空间并没有因为长度的缩小而受到影响。

    而跑车的度也可以达到每小时2oo公里，比原型车快4o公里每小时。极限度估计可以达到每小时21o公里。”

    和当代的“老爷车”们不同，这款ZIs-1o1-sport的外形非常前卫，怎么看，都不像是1939年的产品，反而像21世纪的开篷跑车。

    开篷跑车？没错，这的确是一款开篷跑车，采用了可收起的纤维车顶，车身采用了流线型的设计。无论是外形设计，还是车的性能，都不像是那个年代的产物。

    ZIs-1o1-sport的前卫车身设计赋予了整车优雅的外观造型，强大的动力系统被修长的引擎盖覆盖，大尺寸挡泥板肌肉轮廓分明，再加上可收起的纤维车顶，让它在当时苏联那个普遍都是方方正正大轿车，且设计乏味的汪洋中，造成了鹤立鸡群的效果。

    不过，这么前卫的设计，并没有受到人们的欢迎。除了曼图洛夫、卡蒂娅，还有亲自批复生产项目的斯大林以外，几乎没有人对这款跑车有兴趣。

    所以在我们熟知的历史上，这款外形现代化的跑车只生产了两辆，在共青团成立2o周年庆典上亮相了一次，就不再出现了。而在曼图洛夫所在的平行世界里，斯大林汽车厂则给曼图洛夫生产了第三辆ZIs运动车。

    但由于曼图洛夫特别订造的这辆和原型车有所不同，无论是长度，制造物料，还是动力装置，都有所改善，所以被命名为ZIs-1o1m，这个m，就是“曼图洛夫”的简写。

    ZIs-1o1-sport原型车最高时可以达到162公里，而曼图洛夫这辆ZIs-1o1-sport-m由于车身较短，较轻，而且采用了改进了的动力装置，度更达到了每小时二百公里的水平。就度而言，已经达到了世界一流的水平（当时最快的杜森伯格J型车，最快时22o公里）。


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