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    钱水廷蹲了下去，摸摸堆码的钢材，他问林有德：“计划建造的这两艘船，是不是全部使用这种新日铁钢材？”

    林有德回答到：“船体外壳、关键部位全部使用小日本的钢材，非关键部位，我们还是采用国产普通钢材。”

    接着李央把白宝湘和钱水廷带进船体加工车间，车间负责人沈岳在门口迎接他们，“我们车间主要担负船体钢材预处理、船体号料以及船体零件的加工。”

    沈岳，25岁，浙江杭州人，结构工程师，记忆力强，具有较好的调节组织能力。

    一车间是钢材预处理车间，里面几个工人正在操作多辊钢板矫平机和型钢矫直机，矫正从钢料堆场取出的板材和型材。

    沈岳一边带领他们参观，一边大声的说：“船用钢材由于生产、储存、运输等方面原因的影响，存在各种变形。为此需要矫正、抛光除锈，最后还要喷涂底漆和烘干。”

    二车间是船体零件加工车间，工人们正在操作数控高精切割机，加工切割处理钢材。

    车间里面切割机切割钢料的噪音很大，钱水廷张了张嘴，但还是忍住了，什么话也没说。

    在船体装备焊接车间，一群人正在两位老师傅的带领下，进行焊接作业，车间里面到处闪耀着电焊的弧光。白宝湘和钱水廷等人远远的站在门口，他们没有进去打扰工人作业。

    李央介绍说：“那两位老师傅全是焊接高级技师，一位是我们林梦楚的父亲林大山，他是黄埔船厂的电焊高级技师；还有一位是从上海技工学校招募来的电焊高级技师赵银能。有了这两位老师傅言传身教，再加上焊工培训资料、录像，只要两三年的时间，我们焊接人才的队伍就会十分壮大。你看跟着后面学习的沈沦、林梦楚、张历平、莫伊情等十二人，他们都是白总招募过来的，其他人员就是工厂原有的焊工师傅。”

    沈沦28岁，江苏南通，机械工程师。他精通机械设计；熟悉燃气轮机发电机组的安装、运行、调试、维护。动手能力强，对于机械加工（车、铣、磨之类）、焊接（非特种）也相当熟练。

    林梦楚出身老广州黄埔船厂世家，28岁，退役一级士官，退役后转业广州黄埔船厂做焊接技师。

    张历平是四川人，今年三十岁，石油建设工人。他有长期野外生活经验，熟练掌握焊接技术，会开吊车和推土机。

    莫伊情今年23岁，广州人，船厂焊工。

    …………

    听到李央的介绍，钱水廷有些不解，“沈沦他是搞动力的机械工程师，焊接如果缺人，应该到社会去大量招募？”

    李央连忙解释：“沈沦分管船体装备焊接车间和安装车间这两个车间的工作，负责船体装配、焊接工作和码头安装，现在安装车间没任务，他跟着一起学习焊接。”

    林有德说：“沈沦的焊接技术已经很不错了，不过低合金高强度钢很难焊接，焊接hy80钢要采用保温焊接的方法。他们练得非常辛苦，我们也是不惜成本进行培养。”
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