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    答案是锁氢晶。

    自有文明以来，人类一直在不断探寻方便、高效的储能物质。

    先是木柴，然后是煤炭，再到被广泛使用的原油。就拿现代社会的血液——原油来说，之所以得到如此广泛的应用，与其说是由于原油就在地下，不需要人工生产，倒不如说是其高能量密度的优点更被人所欣赏。

    燃烧一升航空煤油可以发出的热值，比同样体积的其他储能物质、包括最新的燃料电池都要高。这种弥足珍贵的优点，使得燃油几乎成为高耗能设备的唯一选择，比如在空中无依无靠、只能自己所携能源的航空器。

    现代科技的发展，电池的储能能力不断提高，大量的电力汽车也出现在人们的生活中。充满电的汽车已经可以一次运行数百公里的路程，这无疑是极高的成就；但是你能想象一架依靠电池推进的歼击机么？这当然不可能。歼击机需要强大的爆发能量，只有高能燃料才能提供，当然顺便也正好利用燃烧产物作为喷气式引擎的反冲剂。

    然后锁氢晶出现了。

    借助不可思议的内部结构，锁氢晶能够以相当稳定的状态，携带相当于自身重量数倍的原子氢，并在在燃烧时持续的将其释放出来。唯一遗憾的是随着加热过程的持续，晶体的结构也将随之崩解，而制备这样的晶体成本颇为高昂。

    对需要高密度能量源的设备来说，锁氢晶是革命性的科技成果：简单说来，一千克锁氢晶完全燃烧所释放的能量，几乎十倍于同等重量的航空煤油。如果简单的进行换算，这相当于换装了原子氢引擎的歼击机，其航程可以达到原先的八到十倍。

    这样的能源物质，显而易见的带来了军事技术的革命。有了与之配套的强大引擎，动力先行的航空工业界很快开始设计制造全新概念的空中武器。

    有原先几倍的航程当然很好，或者说在同样航程的情况下大大提高速度。但是——有什么比大大增加的允许重量、或者高超的机动能力更加吸引人？允许更大的结构重量的空中武器，燃料与引擎所占的空间又不会提升多少，这实际上为作战单位的装甲化和超机动化提供了极大的空间。

    想象一架大小与歼－10相仿的战机，引擎换为单台推力超过1300千牛的原子氢引擎，那么就允许在不降低飞行品质的前提下把整机重量提高到超过一百吨。这样大的富余重量，允许为其加装覆盖所有要害部位的高强度复合装甲，使其甚至可以承受现代空空导弹战斗部的近距离爆轰，而这样的爆炸原本对任何空中目标都是绝对致命的。

    有了坚不可摧的装甲身躯，其他所谓超机动性，所谓隐身，此时都已经不再重要。——根本就不惧怕敌人的导弹和炮弹，你就算打中了又能怎么样？推力空前充沛的新一代空中战斗单元，具备垂直起降及悬停，重装甲，强大火力和毫不逊色于传统歼击机速度与机动性的恐怖能力，这样的作战效能可以说已经是彻头彻尾的空中坦克。
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