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    至此，远东公司对大明北方灾民的救灾计划也拉开了帷幕。

    公司各个部门连夜召集各单位负责人开会，部署各部门在此次救灾期间的任务。公司各部门放下了几乎所有的工作，都投入到救灾的准备之中。

    第二天清晨天还没亮，海参崴金角湾码头就已经忙碌了起来。两艘19800吨国际ccs散货船、一艘12000吨集装箱船、一艘五万吨水泥生料的散装杂货船、一艘已经改装成货船的13900吨的成品油船、一艘改装成货船的4000多吨破冰船、一艘从日本抢来的16282吨的多用途散装货船，都已经整装待发准备出港。

    这几艘船一直停泊在海参崴的金角湾，主要的因为远东公司的工业中心还在海参崴，远东只有金角湾码头具有现代化深水码头的各种设施。而且目前只有海参崴海参崴造船厂，才具备公司现代舰船维护的能力，所以公司的这几艘大家伙，还是一直把金角湾做为基地。

    库页岛石化基地的规模越来越大，公司的油料供应已经基本解决，并建立了完善的油品备基地，所以随公司一起穿越虫洞的一帮大家伙，也终于有了用武之地。

    每年几艘万吨巨轮都会往返几次马尼拉，运送暹罗的稻米、南洋的农产品和矿石，以及其他的物资。海参崴造船厂一直精心的维护。使得这几艘大家伙的船况都不错。

    昨天凌晨，海参崴港务局突然接到公司总部的电报，让海参崴港务局以最快的速度进行准备。港口内的所有货轮准备前往吕宋西部海域。

    海参崴港务局马上进行了紧急动员，几艘万吨巨轮在今天早上都做好了的准备。随着一阵汽笛声不断的响起，几艘万吨巨轮在几艘拖船的引导下，缓缓驶离了码头。

    另外，海参崴、库页岛各个港口的所有风帆船、机帆船也都纷纷结束了各自的任务，前往大明沿海。海参崴造船厂也进行了大规模动员，原本生产大型机帆运输船的十二个船台，将在一年内增加到二十个以上，工人进行四班倒。加班加点的制造大型机帆运输船。

    四艘正在进行海试的大型运输机帆船，也都提前结束海试。前往大明沿海。海参崴造船厂最新设计的一级3000吨的大型机帆运输船，第一艘试验型船只。也将在今年年底前进行生产。
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