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    还有一层，天津人是和北京人感同身受的：辛酉年，英法入侵，先陷天津，后陷北京，京、津同罹战火，前文提及的北京老百姓对待洋装、洋枪复杂而微妙的心态，天津的老百姓，一般无二。

    这几层原因叠加在一起，再加上天津几个衙门的刻意逢迎，天津城迎接太后东巡銮驾的盛况，较之北京，有过之而无不及。具体情形，为免“又机智地水了一章”之讥，请各位书友自行参考前文，狮子就不再啰嗦了。

    队伍出“镇东门”之后，折而向南，如此，就必须渡过海河。

    天津地处所谓“九河下梢”，水网纵横，子牙河、大清河、永定河、北运河、南运河，在境内交汇而成海河。这个时代，天津的桥梁，都是木、石结构，跨度甚小，只能用于支流或者沟渠。诸河的干流，河面宽阔，愈接近海口愈甚，以中国目前的工程技术，是没有能力在河上架桥的。而天津不是小地方，百业兴旺，市面繁荣，漕运、盐业，尤其发达，一河两岸，人、车来往频繁，单靠摆渡，难敷使用。

    太后东巡銮驾，一千几百人的庞大队伍，如果单靠舟楫，更加不知道什么时候才能够全部渡过河去。

    不过，这个问题，当然事先已有妥当的预案。

    这就是浮桥。

    本朝康熙年间，天津就出现了浮桥。这种浮桥，以铁索连缀木船，上搭木板。若河上有船经过，则解开铁索，“开桥”过船；船只驶过后，则系回铁索，“闭桥”使人车通行。天津建有多座浮桥，“浮梁驰渡”，还被捧为“天津八景”。

    轩军驻扎天津之后，尤其重视浮桥。轩军的驻地都在海河以南，交通南北，非常重要。海河出天津城、至大沽口这一段，工兵团在河上搭了两座军用浮桥，为轩军专用，并派专人守卫维护。平时保持“开桥”状态，不影响船只通行；若有军事行动，部队需要渡河，可以立时“闭桥”。

    这两座浮桥，设计和工艺，都经过了工兵团的改进。两端加上了活动引桥，桥面更宽，更加稳定，“开桥”、“闭桥”也更加迅速灵活，通过能力更是远远超过了天津的民用浮桥，可通行轩军全部种类的辎重、车辆、武器，包括重炮。

    太后东巡銮驾，就用两条浮桥中西边的那条过河。

    这次渡河，对于慈禧来说，是一次非常新奇的体验。淼淼水面，变戏法似的长出一条“路”来，马车行使在上面，如履平地。如果闭上眼睛，颇难想象正在“水上”行使。
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