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    车间很庞大，设备一台台摆放着，看上去有些乱可实际上一套是一套摆在线位上。═┝┟╞.﹝。这条总装线可以同时装配15～16架飞机。

    众人先看到的就是可变后掠翼重型舰载战斗机f14，这种飞机月产2架，很多部件是别的工厂运来的，但还有6ooo多项零件在这里装配。罗默尔介绍，f14总装完成后，由公司试飞员试飞3架次。海军试飞2架次就可以出厂了。

    双座双双垂尾的f14，是敞开给林强生等人看的，格鲁门公司还专门派人给众人拍摄参观照，让大家在这里留了影，当然背景被一架f14全给挡住了。

    飞机很高很大，不愧是重型战斗机，马承麟和牛新棠也惊呆的看着，即使他们以前也见过但再次近距离见到f14还是觉得了不起。

    这款飞机对国内习惯于轻小型歼击机的人来说，很难联想这庞然大物在空中的灵活矫健身姿。

    杨万立特别提醒参观团的成员说道：“注意它的二元斜削式可调进气道和后掠翼大转轴。”

    “这种飞机这么重，它的结构材料强度真是我们望尘莫及啊！”林强生的说道。

    陈瑶站在林强生的身边也惊呆的看着像一堵墙似的f14，听到声音她看了一眼林强生，只见这家伙现在张着嘴巴哈喇子都快流了出来，女孩白了一眼男朋友，掏出手绢偷偷的递给了他。

    f14的可变后掠翼上没有挂架，不像f111和狂风战斗机带有随动外挂架。佩莱哈克还专门指点它的舰载机着6钩给林强生等人看，这东西也是6基着6时防止冲出跑道用的。

    总装线上还有a－6舰载重型攻击机和e－2c舰载预警机。比较可观的是e－2c，美国海军的装备，空军的e-3。

    这种预警机比较大，双涡轮螺旋浆，机身上部装一个大的圆盘形天线罩，据介绍它可警戒三百万立方英里的空间。

    众人又参观了微波暗室，暗室很大，整架f14可以用吊车悬空吊入室内进行电磁测量。

    据介绍，格鲁门在1974年前花了5oo万美元造了这个试验室。目前国内还没有这样先进的大型试验设备。

    接下来是试飞站，站里有2条跑道，分别长为3o48米和2133米。还有一座室内飞机试车台，各种飞机可在室内试车。飞机尾喷流向后喷出的通道向上折出45°角，向外部排放，内部噪音仅9o多分贝，室内空气有巨大的换气机，每秒钟可换气3次。室内试车的目的是为了避免出现对环境的噪声污染，并可用计算机测试飞机参数。

    试飞站塔台，有一套遥测跟踪系统，本地试飞，在离基地27英里上空，还可在距此数千英里之遥的加州爱德华机场试飞，由四千万米上空的同步卫星传输飞机上的全部测试信息，两地间的遥测信息传输为o.25秒。

    美国的航空试验设备和试验环境是全世界最先进的和最优越的，其他国家通通比不了，这是二战后美国用庞大的财力建设起来的。也只有中国在3o年后钱多得没地方花了才能建起美国的这套体系！

    晚上六点多钟，格鲁门总裁佩莱哈克邀请我们参加他的家宴。佩莱哈克就住在长岛，且离公司不远靠近海边。

    这一带都是较富有的住宅区，一路上都是郁郁葱葱的树林和一大片一大片的绿草地，空气异常清爽。

    以前林强生也想在长岛上买房子，但始终没找到好位置，但他绝没想到格鲁门也在长岛上，而且占地面积异常庞大。

    佩莱的家是一栋的小洋房，房子四周照例是一片草地，地上二层地下一层的房子已经比较老旧了。
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