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    林强生点了点头向年轻工人问道：“这种smc气门盖比金属气门盖轻多了，它是否还能用在翼子板、保险杠、内饰面板上？”

    “可以的，这也是未来汽车材料发展的一个趋势！”年轻工人点点头说道。

    接着年轻人看着林强生眼睛一亮，他继而又说道：“兰博基尼作为世界顶尖超级跑车，未来势必要运用大量的复合材料，从车头到车尾，从内饰件到外饰件，从a级表面的车身面板到结构组装件；从车身到气门盖、油底壳；现在通用福特丰田等大公司对传动轴和板弹簧等部件都在进行着复合材料的代替研究。复合材料在各种汽车零部件的应用中均显示出了无可比拟的优势，它有更低的模具投资成本、更低的汽车重量、更高的设计自由度以及更高的零部件集成度等等，这些都促使了各个汽车品牌更多的采用复合材料！先生，我请求公司加大对复合材料的研究，这样兰博基尼才不至于落后其他汽车公司！”

    “公司会加大对复合材料研发投入的！”林强生看着殷殷期待的年轻工人重重的点了点头说道。

    世界各著名汽车公司都在加大对汽车新材料的开发，看来自己在这方面的资金投入也不能懈怠啊！

    同时他想到前世的中国民族汽车工业落后，很多人感叹中国造不出好车造不出好发动机。其实要是大家都用铸铁铝合金等材料中国的能力并不落后，可就是在新材料的研发和运用上国内始终亦步亦趋的跟在外国人的身后！

    究其原因不正是落后在这些新材料的研发上吗，当外国人已经用上了这些先进材料的时候。我们还只能使用进口货即使自己研发出来了还要支付给国外昂贵的专利费！

    再一个国内的研发层次落后制定的产品标准低，外国货在本土化之后使用的代替材料比原版低几个档次。一个零配件是这样汽车上多少个低档次的本土化零配件，这些性能差的零件集合在一起让汽车性能大大下降，其对质量的影响绝不是一加一等于二这么简单！

    林强生想到收购一家超跑公司虽然投入大了一些，要搞技术研发要支持兰博基尼的赛车运动品牌经营等等，但是兰博基尼给他带来的好处也是巨大的！

    与兰博基尼合作的研究室得到了林强生的投资，他们研发出来的科研成果尤其是新材料都直接被林强生收入囊中成为了他拥有的专利技术，这些研发投入还将一直延续下去！

    而且摩德纳作为世界跑车名都，围绕着跑车搞研发的实验室不在少数。尤其是在摩德纳大学周围聚集着不少的实验室，这些实验室有为法拉利服务的有为玛莎拉蒂服务的。

    想到这里林强生转头向费鲁吉欧问道：“你在摩德纳大学有没有认识的人，我想在这所大学建立一家兰博基尼实验室！”
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