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    她一边认真的看着林强生一边说道：“那我以后就驻扎京城了？那你也过来吗？”

    林强生道：“有时会在这边有时不会，不管我在不在你都要把这个出租车公司管理好，其实出租车行业很容易的！”

    “嗯，我知道啦！”薛盛红专注的看着林强生几乎眼睛都不眨的，光洁的脸蛋上有着一抹嫣红。

    “呵..”林强生被薛盛红这么看着有点别扭，他笑了一下又喝了口水说道：“账本查一查就行了，不要过多的关注什么假账！”

    “那你让我查什么？”薛盛红不理解的问道。这姑娘原本就是这样的性子，说话直接又大胆，办事作风也颇不顾及，如果不告诉她也许她就会认真的追查下去。

    林强生说道：“公司里原先的那些五六十年代的车，除了伏尔加轿车、日本皇冠、波罗乃兹之外都要陆续淘汰掉，这些车型过时而且油耗高，咱们以后主要把捷达作为出租车使用。你计算出捷达每月的油量消耗和维护使用费用以及大小修的费用情况，好让公司以后运营有个依据。”

    薛盛红点了点头说道：“我知道了，我会认真总结的。那些淘汰的轿车怎么处理？放在那太占地方了！”

    “20多辆伏尔加、20多辆波罗乃兹都会卖出去，咱们以后的出租车要统一车型方便管理。其他那些过时的老车型如果没人要就只能拆了当零件卖，你还要把公司的修理厂一并管理起来，将来形成一家专业的大型汽车维修厂，可以作为捷达的指定修理单位！”

    林强生对汽车维修方面有着长远打算，眼下国门渐宽，大量的海外商品涌入国内，国外的汽车品牌也寻找机会进入国内市场。本土汽车销售与维修体系必须要马上开始建立起来。创造良好的顾客使用环境营造品质优秀的口碑。

    如果依照历史，中国在改革开放之初会大量进口国外的低端车型，如波罗乃兹、拉达、菲亚特等小轿车。在沿海一带则是大量的日本水货车充斥市场。在后世波罗乃兹等车老百姓对它们已经毫无印象，但丰田本田等欧日车系的口碑却是在这时期竖立起来的，八十年代是品牌营销的关键时期！

    第二天，林强生和京城地区滨汽的销售总经理曾钧一起来到了中央电视台，他们此次前来是想来了解一下在新闻联播和天气预报之间做一年的广告需要多少钱。

    “滨城汽车公司！”两人通报了单位姓名，很顺利的就进了院门，此时的央视还在一处老楼里。这里是北京电视台原址。

    在一处办公室里他们见到了戴永成副台长，这位在央视当了十多年的副台长、主任。实际上却是管理着整个央视的运作。

    “哦？你们是？”戴永成站起身来疑惑的问道。

    他看到两个年轻人敲门后走了进来，尤其是走在前面的的人更年轻一些，而且好像两人还以他为首似的颇让人奇怪。

    林强生介绍道：“戴台长，我是代表滨汽和哈汽来和您谈一谈在央视播放广告事宜的！我叫林强生。这位是我们滨汽驻京城地区的销售总经理曾钧！”一边说着他一边拿出了公司开具的证明。

    曾钧走上前来向笑着戴永成说道：“戴副台长您好，您的单位也向我公司问过轿车价格的！”
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