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    滨城汽车厂也在生产用电方面。最大的提高能源利用率，而厂房的照明则充分利用了自然光，在厂房上使用了大面积的玻璃，房顶上也有一些通光设计。

    根据数字分析，这家工厂年产30万辆汽车，每年可节约能源、资源成本超过上千万元！

    除了规划和设计。针对这家工厂在汽车生产过程中的能耗以及噪声、废水、废气、废渣等污染物，工厂还制定了详细的管理措施。最大限度减少污染物的排放。

    噪声一直是汽车厂冲压车间危害工人职业健康最主要的因素。而滨城汽车工厂冲压车间采用了具有优质隔音材料的全封闭生产线，并在生产线下加入减震垫。

    工人只需站在隔音房外面，通过玻璃看着冲压机器工作就行了，全自动生产线自己就能完成配料送给一整套程序。

    如此一来，与传统工艺相比，可降低噪音超过25分贝，大幅改善了冲压车间员工的工作环境。

    在焊装车间，机器人的数量超过了1500台，全线自动化率超过70%，充分的将员工从传统的高负荷体力劳动中解放出来。

    涂装车间采用水性漆及无中涂工艺，更加清洁、环保，同时节省工序、节约能源。喷涂房循环风系统达到了80%的循环利用率，废气净化处理技术，大幅降低有机废气的排放。

    总装车间装配线按“h”型布置，使物流路径最短，确保生产高效进行。

    产品检测线采用尾气采集装置，保证了车间内良好的空气质量。

    上述业内领先的绿色工艺，以及整个厂区的绿色建筑，令新建成的滨城汽车工厂成为一座名副其实的先进的现代化工厂。

    然而，对于林强生来说，滨城汽车工厂不仅是节能环保工作的典范，更是一个新的起点。

    未来，滨城汽车厂的环保建设工作还将继续深入，并扩展至员工环保意识的提高和上下游合作伙伴的环境管理，力争在滨城地区打造完善的绿色汽车产业链。

    今天正好借着一班省里的主要领导过来参观的机会，林强生把这个理念先讲了出来，给他们一个初步的印象，这是世界工业建设的一个大趋势。那种高消耗、高污染的发展模式，在八十年代初就应该被扫进历史的垃圾堆里去！

    听着林强生的介绍，陈雷书记等人十分惊讶，他们没想到这样先进的工厂在国外已经被认为是将来发展的需要！
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