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    不得不承认史丹利说得对，自己瞎激动过头了。自己又不是高通拥有那么大的能量。还是老老实实的看看能和汽车巨头们换来什么技术吧，好把自己的专利基础建立起来。

    林强生让公司的法律顾问查找专利。以应对巨头们前来寻求的合作。但是他还是想先收取专利费，万不得已的情况下才会考虑专利交换。美国人还行。其他的，no！

    在这次盛会上丰田、通用等公司也都展示了自己的新车，值得注意的是凯迪拉克新推出的sls赛维二代，这款汽车在世界上第一个采用了変缸省油技术，它装备的新一代北极星6.0升v8发动机更是引起了业内的轰动，其采用的变缸控制技术令发动机可以根据负荷情况在8缸、6缸和4缸工况中自由转换。

    不仅如此，轿车本身的设计也极其的精湛，它将现代与古典艺术相结合的设计风格，让这款车身长度为5202毫米的豪华车造型非常典雅。和它的前辈一样，车舱的做工极其精致、装饰材料高档，尽显传统美式豪华，电加热电动调节后视镜、行车电脑和带记忆功能的电动调节座椅则展现了现代科技的豪华理念。还有这辆车的发动机采用了铝合金缸盖，也是很超前的技术。

    对林强生来说，电动后视镜、电动座椅、行车电脑都是他梦寐以求的东西，不知道追求技术极致的凯迪拉克会不会寻求合作，以获得气门正时技术。他知道获得行车电脑系统是可能的，但是里面的数据恐怕就没有了。

    但是林强生唯独对它的变缸省油技术嗤之以鼻。在他看来，这项技术没有任何的实际用处，顶多是给车增加点噱头罢了！

    另外还有沃尔沃的催化式排气净化器和氧气传感器，带有氧传感器的三元催化转换器可以将有害废气排放降低90%。还有萨博的电加热座椅、涡轮增压器技术。

    林强生订购了一台凯迪拉克赛威二代，宽大的车身豪华的内饰和新一代的6升v8发动机，无不让人心潮澎湃！

    这辆豪华车。林强生花了2万2千美元，还得等上两个月。

    林强生带来的vista远景所采用的气门正时技术，在汽车界和媒体界也引起了巨大的轰动。很多汽车公司打电话来询问合作的事情。他们差不多异口同声的要求林强生转让技术。

    为此，已经返回纽约的林强生不得不再回到底特律和这些汽车公司代表们进行谈判。以其获得最大的回报。

    想要林强生白白的做贡献，把技术直接转让出去那是不可能的。对此，林强生的态度非常强硬，不惜释放出要和各大汽车巨头大打官司的信号。

    同时，他也释放出了消息，要和有诚意的汽车公司合作，互换等价的汽车技术专利。

    对于中国的汽车行业来说，发展历史实在是太短了。国外汽车百年多的发展史累积了大量的技术专利壁垒。像这样的技术专利都是国内汽车发展的一个个拦路虎。

    在各大公司的态度缓和之后，林强生把这件事情交给了史丹利处理，每一项交易都要自己同意才行！

    虽然史丹利是公司总经理，在美国这种拥有股份和实际经营分开的企业文化当中，史丹利即使有些反感林强生的事必躬亲，但是他也知道技术专利的重要性，这种影响着企业未来发展的战略决策，还是要老板来决定的好。
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